[发明专利]用于驱动装置的插塞耦连装置

说明书

本发明涉及一种驱动装置，其具有‑至少一个具有驱动轴(2)的牵引发动机(13)，‑至少一个从动轴(3)，所述从动轴尤其与传动装置(12)机械连接，‑其中，所述驱动轴(2)和从动轴(3)基本上沿轴向对齐，‑其中，所述驱动轴(2)和从动轴(3)分别具有耦连区段(4、5)，通过所述耦连区段能够借助机械的耦连装置从所述驱动轴(2)向所述从动轴(3)传递扭矩，‑其中，每个耦连区段(4、5)与该耦连区段的轴(2、3)抗扭地连接，并且所述耦连区段(4、5)能够通过轴向的插接而机械地耦连。

技术领域

本发明涉及一种用于驱动装置的插塞耦连装置。

背景技术

针对驱动装置、尤其是针对主要具有在端部分别固定有车桥传动装置的纵向驱动装置的轨道交通工具，发动机的转子可以通过在径向上刚性的耦连装置直接布置在两个车桥传动装置的输入轴上。然而这在迄今已知的耦连装置中导致必须在传动装置中设置特殊的安装开口，或者必须为发动机的壳体配设这种开口，然而其中，安装开口会对壳体结构并且由此对强度产生不良影响。

此外，在这种安装开口中不利的是，尤其当在工业环境中或者在气候方面苛刻的环境中运行这种驱动装置时，所述安装开口必须是封闭的。

发明内容

基于此，本发明所要解决的技术问题在于，提供一种尤其是用于轨道交通工具的耦连装置，所述耦连装置实现了按照规定地运行驱动装置并且也确保了驱动装置的简单的装配和功能作用的可检测性。

所提出的技术问题通过一种驱动装置解决，所述驱动装置具有

-至少一个具有驱动轴的牵引发动机，

-至少一个从动轴，所述从动轴尤其与传动装置机械连接，

-其中，所述驱动轴和从动轴基本上沿轴向对齐，

-其中，所述驱动轴和从动轴分别具有耦连区段，通过所述耦连区段能够借助机械的耦连装置从所述驱动轴向所述从动轴传递扭矩，

-其中，每个耦连区段与该耦连区段的轴抗扭地连接，并且所述耦连区段能够通过轴向的插接而机械地耦连。

通过按照本发明地安装驱动轴和从动轴形成耦连装置，按照本发明仅通过将两个耦连区段的交叉移动而实现所述耦连装置。一个耦连区段在此与驱动轴并且由此与电动机、例如异步电机或者永磁激励或者电磁激励的同步电机的转子抗扭地连接。另一个耦连区段分别与从动轴并且由此与传动轴和传动装置抗扭地连接。

传动装置分别驱动轨道交通工具或者其他电动驱动的交通工具、例如采矿运输车或者电动巴士的单轮或者轮组。

通过两个耦连区段将转子和传动装置的基本上轴向对齐的轴机械地连接并且将电动机的驱动扭矩传递至传动装置中，同时补偿驱动轴和从动轴之间的轴向偏移、角偏移。

取消了耦连装置处的壳体上的迄今必要的安装开口，并且减少了这种传动装置的安装时间。

有利地，通过将耦连区段轴向地交叉移动同时实现了密封功能、尤其实现了迷宫式密封结构，所述迷宫式密封结构在耦连区段径向地和/或轴向地运动时也确保了耦连装置的足够的密封作用。

附图说明

由实施例可以得出本发明以及本发明的其他的有利的设计方案；其中，

图1示出纵向驱动装置的纵剖面图，

图2示出纵向驱动装置的局部纵剖面图，

图3示出纵向驱动装置的另外的局部纵剖面图。

具体实施方式