[发明专利]非涂敷气囊用织物和气囊

说明书

本发明所涉及的非涂敷气囊用织物由以聚对苯二甲酸乙二醇酯为主要原料的纤维织造，覆盖系数为2350以上，构成上述织物的纱的单丝纤度为2.0dtex以上4.0dtex以下。

技术领域

本发明涉及一种车辆碰撞时作为乘坐人员保护装置而普及的气囊所使用的织物，特别涉及一种非涂敷气囊用织物和由其得到的气囊。

背景技术

作为车辆发生碰撞时避免乘坐人员受到冲击的乘坐人员保护用安全装置，已普及在车辆上搭载安全气囊装置。目前，为了使从充气机放出的气体不从气囊内漏出，涂布有树脂材料的织物是主流，但从改善油耗等要求考虑，要求轻质的气囊，从方向盘设计的流行等考虑，要求能够紧凑地收纳气囊。因此，近年来气囊采用非涂敷织物的情况在扩大(例如专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平6－146132

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是，气囊被折叠而收纳，在车辆碰撞时，利用从充气机放出的气体展开。然而，气囊由于以折叠状态被长期收纳，有时产生折痕。而且，本发明人发现，利用气囊时，由于这样的折痕，即使注入气体，也有无法顺利展开的可能性。本发明是为了解决该问题而完成的发明，其目的在于：提供一种能够抑制因折痕而导致的展开不良的气囊用基布和由该基布形成的气囊。

用于解决技术问题的技术方案

本发明所涉及的非涂敷气囊用织物由以聚对苯二甲酸乙二醇酯为主要原料的纤维织造，所述织物的覆盖系数为2350以上，构成所述织物的纱的单丝纤度为2.0dtex以上4.0dtex以下。

关于上述非涂敷气囊用织物，可以使上述覆盖系数为2450以上。

关于上述非涂敷气囊用织物，可以使上述单丝纤度为3.0dtex以下。

关于上述非涂敷气囊用织物，可以使厚度为0.30mm以下。

本发明所涉及的气囊由至少一片主体基布形成，该主体基布由上述的任意种非涂敷气囊用织物形成。

发明效果

利用本发明，能够抑制因折痕而导致的展开不良。

附图说明

图1是表示在气囊的安装口侧主体基布上缝合3片环状布的状态的主视图。

图2是表示在气囊的安装口侧主体基布上缝合4片环状布的状态的主视图。

图3是表示气囊的安装口侧主体基布和乘坐人员侧主体基布的重叠方式的主视图。

图4是表示将气囊的安装口侧主体基布和乘坐人员侧主体基布缝合后的状态的主视图。

图5是表示气囊的折叠顺序的图。

图6是表示气囊的折叠顺序的图。

图7是表示气囊的折叠顺序的图。

图8是表示实施例1～8、比较例1～4的物性值和评价试验结果的表。

具体实施方式

＜非涂敷气囊用织物的概要＞

本发明的非涂敷气囊用织物的特征主要在于：上述织物由聚对苯二甲酸乙二醇酯形成，覆盖系数为2350以上，构成上述织物的纱的单丝纤度为2.0dtex以上4.0dtex以下。

以下，对该织物进行更详细地说明。首先，该织物由聚对苯二甲酸乙二醇酯形成。目前，气囊用织物主要由尼龙形成，但尼龙容易伸长，因此在将气囊折叠时，容易产生折痕，展开时可能因折痕而妨碍顺利的展开。从该观点考虑，本发明所涉及的气囊用织物由聚对苯二甲酸乙二醇酯形成。