[发明专利]充气轮胎

权利要求书

1.一种充气轮胎，具备：胎圈芯，所述胎圈芯将1根或多根胎圈钢丝呈环状且多层卷绕而成；胎体层，所述胎体层由单层或多层的胎体帘布层构成并且以将所述胎圈芯包入的方式折回而架设于所述胎圈芯；以及轮辋缓冲橡胶，所述轮辋缓冲橡胶沿着所述胎体层的折回部配置而构成胎圈部的轮辋嵌合面，所述充气轮胎的特征在于，

所述胎体层的所述折回部在轮胎子午线方向的剖视时与所述胎体层的主体部接触而形成包围所述胎圈芯的封闭区域，

所述封闭区域中的橡胶占有率处于15％以下的范围，

所述胎圈芯在轮胎子午线方向的剖视时具有将所述胎圈钢丝的钢丝截面排列而成的预定的钢丝排列构造，

定义相对于所述钢丝排列构造中的轮胎径向的最内层且轮胎宽度方向的最内侧及最外侧的钢丝截面从所述轮辋嵌合面侧相切的切线L1、和相对于所述最外侧的钢丝截面的切线L1的切点C2，

从切点C2到所述轮辋嵌合面为止的轮胎宽度方向的厚度Wh与所述胎圈钢丝的外径φ具有2.0≤Wh/φ≤15.0的关系，并且，

所述胎体层的所述主体部与所述折回部的接触部的径向高度H2相对于所述胎圈芯的径向高度H1具有0.80≤H2/H1≤3.00的关系。

2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，

将所述钢丝排列构造中的所述钢丝截面的排列数为最大的层定义为最大排列层，

位于比所述最大排列层靠轮胎径向外侧处的所述钢丝截面的层数比位于比所述最大排列层靠轮胎径向内侧处的所述钢丝截面的层数多，并且，

比所述最大排列层靠轮胎径向外侧的各层中的所述钢丝截面的排列数从所述最大排列层起朝向轮胎径向外侧单调减少。

3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，

所述钢丝排列构造的轮胎径向内侧且轮胎宽度方向外侧的角部处的所述钢丝截面的排列角度θ2处于80deg≤θ2的范围。

4.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，

所述钢丝排列构造的轮胎径向内侧且轮胎宽度方向外侧的角部处的所述钢丝截面的排列角度θ2处于100deg≤θ2≤150deg的范围。

5.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，

所述胎体层的所述主体部与所述折回部的接触部的实际长度La2相对于所述封闭区域的周长La1具有0.30≤La2/La1≤2.00的关系。

6.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，

具备外侧加强橡胶，所述外侧加强橡胶具有比所述轮辋缓冲橡胶的橡胶硬度高的橡胶硬度并且配置于所述胎体层的折回部与所述轮辋缓冲橡胶之间。

7.根据权利要求6所述的充气轮胎，其特征在于，

所述轮辋缓冲橡胶的橡胶硬度与所述外侧加强橡胶的橡胶硬度之差ΔHs_RC为3以上。

8.根据权利要求7所述的充气轮胎，其特征在于，

在定义轮胎标称宽度Wmm、轮胎标称内径Iinch以及所述胎圈芯中的所述胎圈钢丝的总截面积Bmm²时，由下述数学式(1)定义的数值K处于0.17≤K的范围，

[数学式1]

9.根据权利要求6所述的充气轮胎，其特征在于，

从轮胎内径RD的测定点到所述外侧加强橡胶的轮胎径向外侧的端部为止的径向高度H3与轮胎截面高度SH具有0.10≤H3/SH≤0.60的关系。

10.根据权利要求6所述的充气轮胎，其特征在于，

所述外侧加强橡胶从轮胎宽度方向外侧覆盖所述胎体层的所述折回部的端部。

11.根据权利要求6所述的充气轮胎，其特征在于，

从所述胎体层的所述折回部的端部到所述外侧加强橡胶的轮胎径向外侧的端部为止的径向高度H4相对于所述胎体层的所述主体部与所述折回部的接触部的径向高度H2具有0.30≤H4/H2的关系。