[发明专利]用于运输制冷单元(TRU)的能量管理系统(EMS)

说明书

本发明公开了一种运输单元，其包括：包含车轮的多个行车车轮；包含第一CVT和第二CVT的多个无级变速器(CVT)，多个CVT从车轮接收旋转输入；以及发电机，其由来自多个CVT的旋转输出旋转地驱动，并且其中多个CVT中的每个在对应的多个离散车轮转速之一上接合。

技术领域

示例性实施例涉及用于运输制冷单元(TRU)的能量管理系统(EMS)的领域，并且更具体地涉及具有多个无级变速器(CVT)来运行TRU发电机以便为一个或多个TRU电池充电的EMS。

背景技术

在一些已知的能量管理系统(EMS)中，用于运输制冷单元(TRU)的发电机可由车轴能量驱动。当拖车速度超过30km/h时，可驱动发电机以对TRU电池充电。当拖车速度低于每小时30公里每小时时，驱动发电机所必需的轴动力可能不足。这可能是由于拖车轴与发电机之间的固定变速箱比率为1:10。因此，低于30km/h时，发电机无法运行，并且车轴能量可能会损失。

来自运输制冷单元(TRU)中的轴的机械能可以固定的比率驱动发电机。该固定比率可能会导致能量损失，因为当拖车速度低于30km/h时发电机可能无法产生能量。电池尺寸和逆变器选择并设计为在发电机超出设计操作条件的范围时支持TRU制冷(冷藏)单元操作。

发明内容

公开了一种运输单元，其包括：包含车轮的多个行车车轮；包含第一CVT和第二CVT的多个无级变速器(CVT)，多个CVT从车轮接收旋转输入；以及发电机，其由来自多个CVT的旋转输出旋转地驱动，并且其中多个CVT中的每个在对应的多个离散车轮转速之一上接合。

除了上述公开的特征中的一个或多个之外，或作为备选，运输单元包括多个轴，其包含第一轴和第二轴，该第一轴是拖车轴并且由车轮的旋转驱动，其中拖车轴旋转地驱动多个CVT，并且第二轴是发电机轴并且由多个CVT驱动，其中发电机轴旋转地驱动发电机。

除了上述公开的特征中的一个或多个之外，或作为备选，运输单元包括多个离合器，所述多个离合器包含第一离合器和第二离合器，其中第一离合器将拖车轴连接至多个CVT，并且第二离合器将多个CVT连接至发电机轴。

除了上述公开的特征中的一个或多个之外，或作为备选，运输单元包括：多个速度传感器，所述多个速度传感器包含第一速度传感器和第二速度传感器，其中第一速度传感器操作性地连接至拖车轴，并且第二速度传感器操作性地连接至发电机轴；以及控制器，该控制器是与多个速度传感器电连通并控制多个离合器以在多个CVT之间切换的电控制器。

除了上述公开的特征中的一个或多个之外，或作为备选，多个CVT包括多个输入轴，所述多个输入轴包含第一输入轴和第二输入轴，其中多个输入轴操作性地连接至第一离合器，第一输入轴驱动第一CVT，并且第二输入轴驱动第二CVT，多个输出轴包括第一输出轴和第二输出轴，其中多个输出轴操作性地连接至第二离合器，第一输出轴由第一CVT驱动，并且第二输出轴由第二CVT驱动，其中多个离合器同时在多个输入轴和多个输出轴之间切换，以在车轮旋转期间维持从多个CVT到发电机的旋转输出的窄范围。

除了以上公开的特征中的一个或多个之外，或作为备选，拖车轴、第一离合器和多个输入轴布置在第一轴线上，发电机轴、第二离合器和多个输出轴布置在第二轴线上，并且第一轴线和第二轴线偏移。

除了上述公开的特征中的一个或多个之外，或作为备选，运输单元还包括第一组滑轮，该第一组滑轮包含在第一输入轴上的第一输入滑轮和在第一输出轴上的第一输出滑轮，第一组滑轮旋转地连接到第一CVT；以及第二组滑轮，该第二组滑轮包含在第二输入轴上的第二输入滑轮和在第二输出轴上的第二输出滑轮，第二组滑轮旋转地连接到第二CVT；以及环，其在第一CVT驱动发电机轴时旋转地连接第一组滑轮，并在第二CVT驱动发电机轴时旋转地连接第二组滑轮。

除了上述公开的特征中的一个或多个之外，或作为备选，环是v形链或v形带。