[发明专利]一种高效节能智能尾气颗粒捕捉自清装置及其工作方法在审
申请号: | 201910038702.1 | 申请日: | 2019-01-15 |
公开(公告)号: | CN111434897A | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 王德荣;程祥祥;刘军;聂金龙 | 申请(专利权)人: | 南通亚泰工程技术有限公司 |
主分类号: | F01N3/023 | 分类号: | F01N3/023;F02B77/04 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 李坤 |
地址: | 226003*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高效 节能 智能 尾气 颗粒 捕捉 装置 及其 工作 方法 | ||
本申请提供了一种高效节能智能尾气颗粒捕捉自清装置,包括:进烟装置、出气装置、过滤网、差压变送器、旋转轴、第一旋转电机、控制器;所述出气装置设于所述进烟装置中心,所述过滤网设置在所述进烟装置与出气装置之间并隔离进烟装置与出气装置,所述差压变送器设于所述进烟装置与所述出气装置之间,所述旋转轴设于所述过滤网后侧,所述旋转轴后侧设有第一旋转电机,所述空气吹扫装置设于过滤网上侧,所述控制器与所述差压变送器、第一旋转电机、空气吹扫装置电连。本申请在过滤柴油机尾气颗粒的同时还能够实现过滤网的在线清除,进一步提升了工作效率,节约了生产成本。
技术领域
本发明涉及排烟净化装置,具体涉及一种高效节能智能尾气颗粒捕捉自清装置及其工作方法。
背景技术
柴油机排放出的颗粒物是柴油机在燃烧过程中,经过一系列物理化学变化生成的。碳烟作为颗粒物的主要组成部分,是在高温缺氧条件下产生的。
颗粒物的形成可以分为以下几个阶段:首先,气相的燃油分子在高温缺氧的条件下发生氧化和裂解,生成各类不饱和烃,不饱和烃通过脱氢反应,形成原子级的碳粒,碳粒逐渐聚合,合成直接约为2nm的碳核;然后,气相的烃和其他物质吸附在碳核的表面,各个碳核之间互相碰撞发生凝聚,使碳核不断增大,逐渐长成直径约为20-30nm的碳烟基元经过相互聚集形成直径1μm以下的聚合物,没有燃烧的其他烃类物质、燃油中的硫酸盐以及水分等吸附在碳粒表面,形成颗粒物随柴油机尾气排放出来。
柴油机尾气中的颗粒物对人体健康也有很大的危害,影响青少年肺部功能的发育、新生婴儿的体质、神经元功能,缩短人群的寿命。此外,肺癌、心血管疾病也与长期吸入颗粒污染物有关。
目前,市场上缺乏经济、自动化处理柴油机颗粒污染物的设备,尤其是缺乏针对大型船用柴油机的颗粒物捕捉自动化节能设备。
发明内容
(一)要解决的技术问题
鉴于上述技术问题,本申请提供了一种高效节能智能尾气颗粒捕捉自清装置,在过滤柴油机尾气颗粒的同时还能够实现过滤网的在线清除,进一步提升了工作效率,节约了生产成本。
(二)技术方案
本申请提供了一种高效节能智能尾气颗粒捕捉自清装置,包括:进烟装置;
出气装置,设于所述进烟装置中心;
过滤网,设置在所述进烟装置与出气装置之间,隔离进烟装置与出气装置;
差压变送器,设于所述进烟装置与所述出气装置之间;
旋转轴,设于所述过滤网后侧,所述旋转轴后侧设有第一旋转电机;
空气吹扫装置,设于过滤网上侧;
控制器,与所述差压变送器、第一旋转电机、空气吹扫装置电连。
在本申请的一些实施例中,所述进烟装置包括进烟口与进烟腔,所述进烟口设于所述进烟腔左侧,所述出气装置包括出气腔与出气口,所述出气口设于所述出气腔前端。
在本申请的一些实施例中,所述进烟腔的底部设有烟尘出口,所述烟尘出口内部设有旋转叶片,所述旋转叶片后侧设有第二旋转电机,所述第二旋转电机与所述控制器电连。
在本申请的一些实施例中,所述进烟腔的内部设有除尘刷,所述除尘刷设于所述空气吹扫装置的左右两侧。
在本申请的一些实施例中,所述进烟腔、出气腔与烟尘出口形成密闭气室。
在本申请的一些实施例中,所述进烟腔内对应烟尘出口的位置设有烟尘挡板。
在本申请的一些实施例中,所述进烟装置下侧设有支撑架,所述支撑架与进烟装置相互匹配。
在本申请的一些实施例中,所述过滤网与所述进烟腔的相互匹配。
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