[发明专利]塞拉门装置

说明书

本发明提供一种塞拉门装置。塞拉门装置(1)具备：上侧摆臂(31)和下侧摆臂(32)；上侧小齿轮(33)，其安装于上侧摆臂(31)；上侧齿条(35)，其与上侧小齿轮(33)啮合；下侧小齿轮(34)，其安装于下侧摆臂(32)；下侧齿条(36)，其与下侧小齿轮(34)啮合；臂连结轴(40)，其连结上侧摆臂(31)和下侧摆臂(32)；以及小齿轮连结轴(50)，其连结上侧小齿轮(33)和下侧小齿轮(34)。臂连结轴(40)具有第1自由接头(44)和第2自由接头(45)，小齿轮连结轴(50)具有第3自由接头(54)和第4自由接头(55)。

技术领域

本发明涉及一种塞拉门装置。

背景技术

在例如铁道的车辆设置有塞拉门装置，该塞拉门装置使设置到该铁道的车辆的车身的乘降口的门沿着车宽方向移动，同时使该门沿着车辆前后方向开闭。作为这种塞拉门装置，如例如日本特开平6-262945号公报的塞拉门装置那样公知有如下塞拉门装置，该塞拉门装置具备稳定器，该稳定器在门开闭时抑制门的上部和下部沿着车宽方向和车辆前后方向相对地移位。

参照图14和图15，对具备稳定器的塞拉门装置的一个例子进行说明。

如图14所示，塞拉门装置300具备：进给丝杠方式的驱动部310，其成为使单开式的门400开闭的驱动源；稳定器320，其设置成连结门400的上部和下部；以及齿轮齿条机构330，其对门400沿着车辆前后方向的移动进行引导。

稳定器320具备：上侧摆臂321，其配置于门400的上部，随着门400沿着车宽方向的移动而旋转；下侧摆臂322，其配置于门400的下部，随着门400沿着车宽方向的移动而旋转；以及连结轴323，其连结上侧摆臂321和下侧摆臂322。连结轴323的上部插入上侧摆臂321的顶端部，连结轴323的下部插入下侧摆臂322的顶端部。如此，上侧摆臂321的顶端部和下侧摆臂322的顶端部被连结轴323连结，因此，在门400沿着车宽方向移动时，上侧摆臂321和下侧摆臂322同步地旋转。因而，门400的上部和下部沿着车宽方向同步地移动。

齿轮齿条机构330具备：上侧齿条331，其设置到门400的上部；上侧小齿轮332，其设置到上侧摆臂321的顶端；下侧齿条333，其设置到门400的下部；以及下侧小齿轮334，其设置到下侧摆臂322的顶端。上侧齿条331和下侧齿条333是相同的结构，上侧小齿轮332和下侧小齿轮334是相同的结构。另外，在连结轴323的相对于上侧摆臂321向上方突出的上端部安装有上侧小齿轮332，在连结轴323的相对于下侧摆臂322向下方突出的下端部安装有下侧小齿轮334。即连结轴323连结上侧小齿轮332和下侧小齿轮334。根据这样的结构，在门400沿着车辆前后方向移动时，上侧小齿轮332的旋转经由连结轴323向下侧小齿轮334传递，因此，上侧小齿轮332和下侧小齿轮334同步地旋转。并且，上侧齿条331以及上侧小齿轮332与下侧齿条333以及下侧小齿轮334同样地啮合，因此，门400的上部和下部在车辆前后方向上同步地移动。

如图15所示，门400是相对于铅垂方向倾斜的构造，门400的下部是弯曲的构造。由此，稳定器320的上侧摆臂321的车宽方向的位置与下侧摆臂322的车宽方向的位置互不相同。因此，上侧摆臂321的旋转轴线和下侧摆臂322的旋转轴线分别以随着相对于铅垂方向朝向下方而处于车宽方向的外侧的方式倾斜。

发明内容

发明要解决的问题

如图15所示，在门400向车宽方向的外侧移动时，需要上侧摆臂321和下侧摆臂322抬起门400。因此，存在如下情况：门400的自重成为上侧摆臂321和下侧摆臂322的旋转的阻力，门400难以顺利地打开。