[发明专利]发动机控制装置

权利要求书

1.一种发动机控制装置，是构成为控制发动机的控制装置，其中，

所述发动机具有：

多个气缸；

进气通路，供向所述多个气缸流入的进气流动；

节气门，设置于所述进气通路；

进气门，分别设置于所述多个气缸；及

阀停止机构，能够针对各气缸来停止所述进气门的开闭动作，

所述控制装置具备：

燃烧气缸比率控制部，构成为在将N、M分别设为1以上的整数时，以在N个气缸连续进行燃烧之后在M个气缸连续使燃烧休止的模式反复进行气缸休止，从而进行燃烧气缸比率为N/(N+M)的间歇燃烧运转，并且以N、M中的至少一方的值变化的方式进行所述燃烧气缸比率的可变控制；

阀停止控制部，构成为以使在所述间歇燃烧运转中燃烧休止的气缸的进气门的开闭动作停止的方式控制所述阀停止机构；及

节气门控制部，构成为在基于所述燃烧气缸比率控制部进行的所述燃烧气缸比率的变更时，以在由于该变更而所述燃烧气缸比率的值增加的情况下开度减小且在由于该变更而所述燃烧气缸比率的值减少的情况下开度增大的方式调整所述节气门的开度即节气门开度，

所述节气门控制部构成为，使与所述燃烧气缸比率的变更相应的所述节气门开度的调整在由于该变更而所述燃烧气缸比率的值增加的情况下，与由于该变更而所述燃烧气缸比率的值减少的情况相比，在更早的正时开始，

所述燃烧气缸比率是燃烧气缸数相对于进行燃烧的气缸的个数与燃烧休止的气缸的个数的合计的比率。

2.根据权利要求1所述的发动机控制装置，其中，

所述节气门控制部构成为，根据所述燃烧气缸比率来运算发动机负载率的要求值即要求负载率，并且根据该要求负载率来控制所述节气门开度，

所述节气门控制部构成为，在基于所述燃烧气缸比率控制部进行的所述燃烧气缸比率的变更时，在由于该变更而所述燃烧气缸比率的值增加的情况下，与由于该变更而所述燃烧气缸比率的值减少的情况相比，将在所述要求负载率的运算中使用的所述燃烧气缸比率的值从变更前的值切换为变更后的值的正时设为更早的正时，

所述发动机负载率表示在当前的发动机转速下当前的气缸流入空气量相对于节气门全开时的气缸流入空气量的比率。

3.根据权利要求1或2所述的发动机控制装置，其中，

所述节气门控制部构成为，在与所述燃烧气缸比率的变更相应的所述节气门开度的调整时，与除此以外时相比，提高所述节气门开度的反馈控制中的反馈增益。