[发明专利]一种耐寒汽车扰流板及其制备方法

说明书

本发明提供了一种耐寒汽车扰流板及其制备方法，该制备方法包括：1）将异戊橡胶、二硫化二甲基二苯基秋兰姆、2‑硫醇基苯并噻唑、过氧化锶于封闭环境中进行硫化处理以制得改性异戊橡胶；2）将ABS、PC、纳米氧化钇、硼酸锌、山梨醇酐单硬脂酸酯、硅藻土、氢氧化镁、碳纤维混合，接着进行第一熔融；然后将改性异戊橡胶添加至第一熔融的体系中进行第二熔融以制得熔融产物；3）将熔融产物进行成型处理以制得耐寒汽车扰流板；其中，在步骤1）中，硫化处理中的压强由连续交替的高压强段与低压强段组成，高压强段的压强为2‑4MPa，低压强段的压强为0.1‑0.5MPa。本发明耐寒汽车扰流板具有优异的耐寒性。

原案申请号： 2017107715988。

原案申请日：2017 年8月31日。

技术领域

本发明涉及汽车部件，具体地，涉及一种耐寒汽车扰流板及其制备方法。

背景技术

汽车扰流板是指在车尾上方安装的附加板，也称为汽车尾翼。汽车扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力；如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小和高速稳定性差。升力与风阻一样，与车速的平方成正比，也就是说，在时速120公里的升力，是时速60公里的4倍，是时速40公里的9倍。因此行驶速度较高的汽车，如高级轿车和跑车，一般都装有汽车扰流板。

由于汽车扰流板位于车辆的外部，在严寒条件下，尤其是北方环境中，汽车扰流板往往会受到寒冷的环境影响，进而使得其力学性能降低，由此导致汽车在行进过程中，汽车扰流板会出现裂缝甚至是破损的情况的发生。

发明内容

本发明的目的是提供一种耐寒汽车扰流板及其制备方法，该耐寒汽车扰流板具有优异的耐寒性，同时该制备方法具有工序简单和原料易得的优点。

为了实现上述目的，本发明提供了一种耐寒汽车扰流板的制备方法，该制备方法包括：

1）将异戊橡胶、二硫化二甲基二苯基秋兰姆、2-硫醇基苯并噻唑、过氧化锶于封闭环境中进行硫化处理以制得改性异戊橡胶；

2）将ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）、PC（聚碳酸酯）、纳米氧化钇、硼酸锌、山梨醇酐单硬脂酸酯、硅藻土、氢氧化镁、碳纤维混合，接着进行第一熔融；然后将改性异戊橡胶添加至第一熔融的体系中进行第二熔融以制得熔融产物；

3）将熔融产物进行成型处理以制得耐寒汽车扰流板；

其中，在步骤1）中，硫化处理中的压强由连续交替的高压强段与低压强段组成，高压强段的压强为2-4MPa，低压强段的压强为0.1-0.5MPa。

本发明还提供了一种耐寒汽车扰流板，该耐寒汽车扰流板通过上述的制备方法制备而得。

在上述技术方案中，本发明首先通过高压交替的方式对异戊橡胶进行硫化处理进而得到改性异戊橡胶，然后将该改性异戊橡胶作为改性剂以提高制得的耐寒汽车扰流板的耐寒特性；同时该制备方法具有工序简单和原料易得的优点。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

本发明提供了一种耐寒汽车扰流板的制备方法，该制备方法包括：

1）将异戊橡胶、二硫化二甲基二苯基秋兰姆、2-硫醇基苯并噻唑、过氧化锶于封闭环境中进行硫化处理以制得改性异戊橡胶；

2）将ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）、PC（聚碳酸酯）、纳米氧化钇、硼酸锌、山梨醇酐单硬脂酸酯、硅藻土、氢氧化镁、碳纤维混合，接着进行第一熔融；然后将改性异戊橡胶添加至第一熔融的体系中进行第二熔融以制得熔融产物；