[发明专利]一种发动机

说明书

本发明提供了一种发动机，属于动力设备领域，包括做功活塞和平衡活塞，做功活塞和平衡活塞分别通过连杆与曲轴连接，做功活塞和平衡活塞呈上下对置布局，分别在缸内做往复运动，本发明提供的一种发动机不仅可靠性高，重量较轻，振动小，而且功率大还能有效地节省燃油，效率高。可用于汽油机，柴油机等机械上，应用广泛，具有很高的经济价值。

技术领域：

本发明涉及动力设备领域，具体而言，涉及一种发动机。

背景技术：

发动机是摩托车，汽车，卡车等机械的动力来源，现有的发动机一般有直列式，水平对置，V型，W型等，水平对置发动机一般可靠性低，保养费用高。直列式，V型和W型一般有明显的抖动问题。以上发动机在汽车上都很难做到更少的缸数，如单缸，双缸或三缸。

发明内容：

本发明提供了一种发动机，旨在改善上述问题。

本发明是这样实现的；

一种发动机，包括做功活塞和平衡活塞，所述做功活塞与所述平衡活塞呈上下对置布局，

进一步地，所述做功活塞与做功连杆连接，所述做功连杆与曲轴连接；所述平衡活塞与平衡连杆连接，所述平衡连杆与所述曲轴连接；

进一步地，所述做功活塞和所述平衡活塞分别在缸内做往复运动，所述缸分别是气缸和平衡缸，

进一步地，所述气缸位于所述平衡缸之上，所述气缸与所述平衡缸呈180度布局；

进一步地，所述气缸上还设置有气门，火花塞或喷油嘴，所述平衡缸下方设置有油底壳；

进一步地，所述做功活塞和所述平衡活塞在重量形态上相同或大致相同，

所述做功连杆和所述平衡连杆在重量形态上相同或大致相同。

平衡活塞不做功，发动机在工作时，利用气缸内燃料混合气爆炸，使做功活塞带动做功连杆，再带动曲轴进行旋转，曲轴驱动平衡连杆和平衡活塞。做功活塞和平衡活塞的运动方向总是相反，作用力相互抵消，这样能减少发动机产生的振动。

进一步的，所述曲轴的输出端还设置有离合器；

进一步的，在同一发动机内，至少有一个气缸，至少有一个平衡缸，气缸和平衡缸的数量总是相同。

本发明提供的一种发动机的有益效果是：该发动机利用上下对置的活塞做往复运动，作用力相互抵消，减少振动，可靠性高，体积重量小，在控制振动的前提下能够轻松实现单缸(加上平衡缸是双缸)发动机，有效地节省燃油。该发动机应用广泛，可用于摩托车，汽车，汽油机，柴油机等机械上，具有很高的经济价值。

附图说明：

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的一种发动机的整体结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种发动机的多缸结构示意图。

图中标记分别为：

做功活塞101；平衡活塞102；做功连杆103；平衡连杆104；曲轴105；气缸106；平衡缸107；油底壳109；气门1010；火花塞或喷油嘴1011；离合器1012。

具体实施方式：