[发明专利]燃气涡轮发动机健康状况确定

权利要求书

1.一种用于确定飞行器发动机的发动机健康状况的方法，包括：

由一个或多个控制装置确定所述飞行器发动机在切断放气条件下操作；

当所述飞行器发动机在所述切断放气条件下操作时由所述一个或多个控制装置确定第一发动机健康状况修饰值，所述第一发动机健康状况修饰值包括压缩机泄漏流值；

当所述飞行器发动机在接通放气条件下操作时由所述一个或多个控制装置确定多个第二发动机健康状况修饰值；以及

使用当所述飞行器发动机在所述接通放气条件下操作时确定的所述多个第二发动机健康状况修饰值中的至少一个和当所述飞行器发动机在所述切断放气条件下操作时确定的所述压缩机泄漏流值来由所述一个或多个控制装置确定发动机健康状况参数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，由所述一个或多个控制装置确定所述发动机健康状况参数包括使用构件级发动机模型来由所述一个或多个控制装置确定所述发动机健康状况参数，使用所述多个第二发动机健康状况修饰值中的至少一个和当所述飞行器发动机在所述切断放气条件下操作时确定的所述压缩机泄漏流值调整所述构件级发动机模型。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，由所述一个或多个控制装置确定所述第一发动机健康状况修饰值包括由所述一个或多个控制装置从一个或多个传感器接收指示所述第一发动机健康状况修饰值的数据。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，由所述一个或多个控制装置确定所述多个第二发动机健康状况修饰值包括由所述一个或多个控制装置从一个或多个传感器接收指示所述多个第二发动机健康状况修饰值的数据。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一发动机健康状况修饰值为多个第一发动机健康状况修饰值中的一个，并且其中所述多个第一发动机健康状况修饰值另外包括第一压缩机构件效率值和第一压缩机流标量值。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多个第二发动机健康状况修饰值包括第二压缩机构件效率值和第二压缩机流标量值。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，由所述一个或多个控制装置确定所述发动机健康状况参数包括使用所述第二压缩机构件效率值、所述第二压缩机流标量值，以及当所述飞行器发动机在所述切断放气条件下操作时确定的所述压缩机泄漏流值来由所述一个或多个控制装置确定所述发动机健康状况参数。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接通放气条件为所述飞行器发动机的飞行操作条件。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，由所述一个或多个控制装置确定所述发动机健康状况参数包括由所述一个或多个控制装置在所述飞行操作条件期间连续地确定所述发动机健康状况参数。

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，由所述一个或多个计算装置确定所述发动机健康状况参数包括由所述一个或多个计算装置确定针对所述飞行器发动机的发动机性能因数。

11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，由所述一个或多个计算装置确定所述发动机健康状况参数还包括：

当所述飞行器发动机在所述接通放气条件下操作时由所述一个或多个计算装置接收指示所述飞行器发动机的操作条件的数据；以及

进一步使用所述接收的数据来由所述一个或多个计算装置确定所述发动机健康状况参数，其中所述接收的数据指示当所述飞行器发动机在所述接通放气条件下操作时所述飞行器发动机的操作条件。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，指示所述飞行器发动机的所述操作条件的所述数据包括指示至所述飞行器发动机的燃烧区段的燃料流的数据、指示所述飞行器发动机的一个或多个环境条件的数据，或两者。