[发明专利]一种基于儿童行人的保护装置、保护方法及汽车

说明书

本发明提供了一种基于儿童行人的保护装置、保护方法及汽车，涉及汽车安全系统技术领域，包括引擎盖系统、安全气囊系统、行人检测系统以及ECU控制单元。引擎盖系统包括固定于车头后段的后盖、铰接于后盖前端的前盖以及设置于车头前端的顶升机构，顶升机构固定于前盖前端的下方位置；安全气囊系统具有第一安全气囊和第二安全气囊；行人检测系统，包括机器视觉识别器和距离传感器；ECU控制单元分别与顶升机构、安全气囊系统以及行人检测系统之间通信连接。通过设置于前盖前端的下方位置的顶升机构，在发生儿童行人碰撞后，推动前盖绕着铰接端转动，向前打开前盖，且设置于前盖前端和两侧面的安全气囊打开，保护碰撞后儿童的人身安全。

技术领域

本发明涉及汽车安全系统技术领域，具体而言，涉及一种基于儿童行人的保护装置、保护方法及汽车。

背景技术

世界卫生组织(WHO)报告显示，全世界每年约有124万人死于道路交通事故，在所有交通道路死亡中，27万人为行人，占交通死亡总数的22％。调查显示，在行人与车辆碰撞的交通事故中，因头部撞击导致死亡的人数占据很大的比例。虽然目前汽车引擎盖都经过了弱化处理，但是很多区域还是存在硬度较大的部件。例如，引擎盖后方的铰链部分，前面的引擎盖锁，还有与翼子板接触的部分。当车辆与行人发生碰撞时，行人的腿部会先与汽车前保部分发生碰撞，然后，身高较高的成人容易以腿部为中心撞向引擎盖的后端，而身高较矮的儿童则容易撞到引擎盖前面的硬点上，如引擎盖锁区域和引擎盖与翼子板连接部分。

特别是，儿童行人的头骨发育不完全，比较脆弱，这些碰撞伤害对于儿童来说致命的。近几年，全国汽车制造厂都在主打SUV系列汽车，SUV汽车占有量显著提高，由于SUV汽车的车头比较高大，前保部分比较平。因而，当发生人车碰撞时，成人行人的头部往往不会撞击到引擎盖的后方。相比而言，儿童与车辆发生碰撞时的危险系数更高。但目前还没有开发出主要针对儿童行人保护的引擎盖系统。因此，当儿童与车辆发生碰撞时，避免儿童的头部与引擎盖前方的硬点区域发生碰撞，从而保证儿童行人的生命安全意义重大。

现有技术中，一般都是通过弹起引擎盖的后方或者通过从雨刷面弹出气囊后，对行人的头部进行保护，这样的解决方案对儿童头部的保护几乎没有帮助。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种儿童行人的保护装置、保护方法及汽车，能够在行车碰撞过程判断行人是否为儿童，实现弹起前盖同时打开安全气囊系统，保护儿童行人的安全。

第一方面，本发明提供了一种基于儿童行人的保护装置，包括：

引擎盖系统，包括固定于车头后段的后盖、铰接于所述后盖前端的前盖以及设置于车头前端的顶升机构，所述前盖与所述后盖构成一完整的引擎盖，所述顶升机构固定于所述前盖前端的下方位置，用以向上推动所述前盖绕着所述前盖与所述后盖的铰接端转动；

安全气囊系统，具有第一安全气囊和第二安全气囊，所述第一安全气囊设置于所述前盖的前端位置，所述第二安全气囊设置于所述前盖的两侧面位置；

行人检测系统，包括机器视觉识别器和距离传感器，所述机器视觉识别器设置于汽车车窗位置，所述距离传感器设置于汽车车头前端位置；

ECU控制单元，所述ECU控制单元分别与所述顶升机构、安全气囊系统以及行人检测系统之间通信连接。

作为进一步改进，所述顶升机构包括顶升杆、包裹所述顶升杆且与所述顶升杆之间形成顶升通道的外壳体以及设置在所述外壳体上的限位件；所述顶升杆的上端凸出暴露在所述外壳体的外部，所述顶升杆的下端面与所述外壳体之间设置有驱动器，所述驱动器与所述ECU控制单元通信连接，以接收碰撞信号后驱动所述顶升杆向上推动所述前盖；所述外壳体固定于所述前盖前端的下方位置，所述顶升杆上升至与所述限位件接触后停止运动。