[发明专利]一种汽车排气管多维力学试验系统在审
申请号: | 201910211260.6 | 申请日: | 2019-03-20 |
公开(公告)号: | CN109827733A | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 许杨杨;杨凌锋;赵洋 | 申请(专利权)人: | 苏州环邦检测科技有限公司 |
主分类号: | G01M7/06 | 分类号: | G01M7/06;G01M17/007 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
地址: | 215513 江苏省苏州市常熟市经济技*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模拟装置 底板 汽车排气管 上下摆动 左右摆动 摆动 多维 力学试验系统 模拟试验 可拆卸安装 寿命试验 性能检测 安装孔 整车厂 路况 生产成本 出厂 检测 试验 | ||
本发明公开了一种汽车排气管多维力学试验系统,包括底板和若干个排列安装在底板上的摆动模拟装置;底板上开设有多个安装孔,若干个摆动模拟装置可拆卸安装在底板上;摆动模拟装置包括上下摆动模拟装置和左右摆动模拟装置。该汽车排气管振动多维力学试验系统,用以解决整车厂汽车排气管出厂前性能检测,其结构简单,生产成本低廉;由于摆动模拟装置均可拆卸安装在底板上,因此可以根据试验需要在底板上安装上下摆动模拟装置和左右摆动模拟装置,可进行单纯的上下摆动模拟试验,也可进行单纯的左右摆动模拟试验,也可进行上下摆动和左右摆动相结合的模拟试验,因此可以多维的检测汽车排气管性能,有效模拟各种路况下的可靠性、稳定性及寿命试验。
技术领域
本发明涉及汽车排气管振动分析检测应用领域,特别是一种汽车排气管多维力学试验系统。
背景技术
在汽车成千上万个零部件中,由于受到来自各种路况的激励,以及汽车发动机周期性施加的振动,导致汽车排气管不断承受振动疲劳损失,严重影响了排气管的可靠性和使用寿命。汽车排气管的好坏直接决定了汽车噪声度,新车在出整车厂之前都必须经过严格的各项性能检测,以确保其工作稳定可靠,目前国内还没有完善的针对汽车排气管设计的多维力学振动分析检测系统。
发明内容
本发明目的是:提供了一种汽车排气管多维力学试验系统,可以多维的检测出厂前的汽车排气管性能,有效模拟各种路况下的可靠性、稳定性及寿命试验。
本发明的技术方案是:一种汽车排气管多维力学试验系统,包括底板和若干个排列安装在底板上的摆动模拟装置;所述底板上开设有多个安装孔,若干个摆动模拟装置通过紧固件与安装孔安装在底板上;所述摆动模拟装置包括上下摆动模拟装置和左右摆动模拟装置。
作为优选的技术方案,所述上下摆动模拟装置包括上下摆动固定支架、上下移动托盘、上下移动传动机构、上下摆动驱动机构;所述上下摆动固定支架安装在底板上,所述上下摆动驱动机构安装在上下摆动固定支架内部,上下移动托盘的下端通过上下移动传动机构与上下摆动驱动机构传动连接;所述上下摆动驱动机构带动上下移动托盘在垂直方向上下移动。
作为优选的技术方案,所述上下摆动驱动机构为伺服电机Ⅰ;所述上下移动传动机构包括上端面靠近外圆周处呈不规则曲面的转轴和可在垂直方向上下移动的移动杆;所述移动杆的上端与上下移动托盘固定连接,其下端可滑动支撑在转轴的上端面靠近外圆周处;所述转轴与伺服电机Ⅰ的输出轴传动连接;所述伺服电机Ⅰ驱动转轴转动,移动杆在转轴的曲面支撑下带动上下移动托盘进行上下移动。
作为优选的技术方案,所述左右摆动模拟装置包括固定底座、左右摆动托盘、左右摆动传动机构、左右摆动驱动机构;所述固定底座安装在底板上,所述左右摆动驱动机构安装在固定底座上,左右摆动托盘的下端通过左右摆动传动机构与左右摆动驱动机构传动连接;所述左右摆动驱动机构带动左右摆动托盘在水平方向摆动。
作为优选的技术方案,所述左右摆动驱动机构为伺服电机Ⅱ;所述左右摆动传动机构包括偏心轴、连杆和支点转轴;所述连杆的一端开设有滑槽,另一端与左右摆动托盘固定连接;所述伺服电机Ⅱ的输出轴与偏心轴的下端部传动连接,偏心轴的上端部穿透滑槽并可在滑槽内滑动;所述支点转轴固定连接在固定底座上,所述连杆转动连接在支点转轴上;所述伺服电机Ⅱ驱动偏心轴转动,进而控制连杆以支点转轴的轴心为旋转中心左右摆动,最终带动左右摆动托盘在水平方向左右摆动。
作为优选的技术方案,所述上下移动托盘上设置有夹持机构。
作为优选的技术方案,所述左右摆动托盘上设置有夹持机构。
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