[发明专利]一种电动汽车换电规划方法及系统

权利要求书

1.一种电动汽车换电规划方法，其特征在于，包括：

与多个换电站进行通信，获取每一个换电站的位置信息和状态信息，并保存至云端数据库中；

与智能交互终端进行通信，获取电动汽车的位置信息、剩余电量信息和目的地信息，并保存至云端数据库中；

根据获取的电动汽车的位置信息、剩余电量信息和目的地信息，判断所述电动汽车在行驶过程中是否需要更换电池，如果需要更换电池，则根据所述电动汽车的位置信息、剩余电量信息和目的地信息以及换电站的位置信息和状态信息，确定所述电动汽车的最佳行驶路径、换电时间以及换电站，并发送至所述智能交互终端；

当剩余电量低于限定值时，向所述换电站发送预约信息，根据电动汽车的位置信息确定到达所述换电站的最佳行驶路径，并发送至所述智能交互终端，以使得电动汽车到预约的换电站更换电池。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电规划方法，其特征在于，所述换电方法还包括：获取电动汽车的基本信息，所述基本信息包括车牌号和车辆识别码，并保存至云端数据库中。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车换电规划方法，其特征在于，所述预约信息包括车牌号、车辆识别码和预计到达时间。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电规划方法，其特征在于，所述换电站的状态信息包括充满电的电池数量和排队情况。

5.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车换电规划方法，其特征在于，所述换电方法还包括：获取换电站内汽车的换电进度，并将所述换电进度发送至所述智能交互终端。

6.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车换电规划方法，其特征在于，所述换电方法还包括：获取换电站为电动汽车更换电池的更换记录数据，所述更换记录数据包括更换电池时间、更换电池地点、电池编号、车牌号以及更换电池的电量，并将所述更换记录数据保存至云端数据库中。

7.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车换电规划方法，其特征在于，所述换电方法还包括：当所述电动汽车的实际行驶路径偏离预定的最佳行驶路径时，重新确定所述电动汽车的最佳行驶路径、换电时间以及换电站，并发送至所述智能交互终端。

8.一种电动汽车换电规划系统，其特征在于，包括智能交互终端、云端平台和多个换电站；

所述智能交互终端包括定位模块、第一数据采集模块和第一通信模块，所述定位模块用于获取电动汽车的位置信息，所述第一数据采集模块用于采集电动汽车的剩余电量信息、目的地信息、车牌号和车辆识别码，所述第一通信模块用于与所述云端平台进行通信；

所述云端平台包括换电规划模块、云端数据库和第二通信模块，所述换电规划模块根据接收的信息判断电动汽车在行驶过程中是否需要更换电池，如果需要更换电池，则根据接收的信息确定所述电动汽车的最佳行驶路径、换电时间以及换电站，所述第二通信模块用于与所述智能交互终端和所述多个换电站进行通信；

所述多个换电站包括状态监测模块、第二数据采集模块和第三通信模块，所述状态监测模块用于监测换电站内汽车的换电进度和排队情况，所述第二数据采集模块用于采集换电站的位置信息、换电站内充满电的电池数量和电动汽车更换电池的更换记录数据，所述第三通信模块用于与所述云端平台进行通信。

9.根据权利要求8所述的一种电动汽车换电规划系统，其特征在于，所述智能交互终端还包括显示模块，用于显示所述最佳行驶路径、换电时间、换电站以及换电进度。

10.根据权利要求8或9所述的一种电动汽车换电规划系统，其特征在于，所述智能交互终端为手机终端或者车载终端。