[发明专利]旋转电机装置及具备旋转电机装置的车辆

说明书

本发明提供能够利用简易的构造实现小型化、轻量化并且能够发挥转矩放大作用的旋转电机装置及具备旋转电机装置的车辆。旋转电机装置具备：定子，其卷绕有线圈；具备磁铁的转子，其配置于定子的内径侧，且具有内部空间部；旋转轴，其设置成被传递转子的旋转力而能够旋转；行星齿轮机构，其内置于转子的内部空间部，且具有太阳轮、小齿轮、行星齿轮架及齿圈；第一离合器机构，其固定于外壳，且能够把持行星齿轮架；以及第二离合器机构，其固定于旋转轴，且能够把持行星齿轮架，设置成能够根据所要求的转矩来切换第一离合器机构的接离和第二离合器机构的接离。

技术领域

本发明涉及旋转电机装置及具备旋转电机装置的车辆。

背景技术

例如，专利文献1、2公开有具备第一马达、第二马达以及能够切换减速比的变速机构的旋转电机装置。

在专利文献1、2公开的旋转电机装置中，将同轴配置的第一马达的转矩和第二马达的转矩汇合，从而能够利用系统整体发挥转矩放大作用。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2017—147884号公报

专利文献2：日本特许第6194969号公报

然而，在专利文献1、2公开的旋转电机装置中，同轴地配置有两个马达，因此难以就旋转电机装置整体而言实现小型化、轻量化。

另外，使用由第一马达及第二马达构成的两个马达，由此部件个数增多，有可能导致制造成本高涨。

发明内容

发明要解决的课题

本发明是鉴于所述情况而完成的，其目的在于提供能够利用简易的构造实现小型化、轻量化并且能够发挥转矩放大作用的旋转电机装置及具备旋转电机装置的车辆。

用于解决课题的方案

为了达成所述的目的，本发明的旋转电机装置的特征在于，具备：外壳；定子，其卷绕有线圈；具备磁铁的转子，其配置于所述定子的内径侧，且具有内部空间部；轴，其设置成被传递所述转子的旋转力而能够旋转；以及变速部，所述变速部具有：行星齿轮机构，其被内置于所述转子的所述内部空间部，且具有太阳轮、行星齿轮、行星齿轮架及齿圈；第一离合器机构，其固定于所述外壳，且能够把持所述行星齿轮架；以及第二离合器机构，其固定于所述轴，且能够把持所述行星齿轮架，所述变速部设置成能够根据所要求的转矩来切换所述第一离合器机构的接离和所述第二离合器机构的接离。

发明效果

在本发明中，能够得到利用简易的构造实现小型化、轻量化，并且能够发挥转矩放大作用的旋转电机装置及具备旋转电机装置的车辆。

附图说明

图1是本发明的实施方式的旋转电机装置的简要结构剖视图。

图2是图1所示的行星齿轮机构的示意剖视图。

图3的(a)是表示高转矩的情况的转矩的传递路径的构架图，图3的(b)是在图3的(a)的情况下传递的输入输出转矩的特性图，图3的(c)是表示低转矩的情况的转矩传递路径的构架图，图3的(d)是表示在图3的(c)的情况下传递的输入输出转矩的特性图。

图4是表示高转矩的传递路径的示意图。

图5是表示低转矩的传递路径的示意图。

附图标记说明：

10 旋转电机装置；12 转子(磁路构成部分)；14 定子；16 旋转轴(轴)；18 行星齿轮机构(变速部)；20 第一离合器机构(变速部)；22 第二离合器机构(变速部)；24 外壳；30太阳轮；32 行星齿轮；32a、32b 小齿轮；34 齿圈；36 行星齿轮架。

具体实施方式