[发明专利]离合器从动缸的组装结构

权利要求书

1.一种离合器从动缸的组装结构，其特征在于，具有：

变速器壳体；

向所述变速器壳体的外部突出的分离叉或驱动所述分离叉的臂；

组装台座，其与所述变速器壳体的外表面结合；

缸主体，其被紧固于所述组装台座；以及

离合器从动缸，其具有从所述缸主体的轴线方向的一端弹性突出且与所述分离叉或所述臂抵接的杆，

在所述缸主体的侧方具有突出的至少2个突片，并且所述组装台座具有与所述突片抵接的突部，将所述杆的一端与所述突部的抵接面连结的假想直线与所述突片交叉，

所述突片具有贯通孔，用于将所述缸主体紧固于所述组装台座的螺钉贯穿插入在该贯通孔中，

在所述组装台座上设置有圆筒形凸台，该圆筒形凸台具有对贯穿插入在所述贯通孔中的螺钉进行收纳的螺纹孔，

所述突部构成从所述圆筒形凸台的外周沿轴向突出的圆弧状的壁。

2.根据权利要求1所述的离合器从动缸的组装结构，其特征在于，

所述突片在所述缸主体的彼此相反的侧部处沿所述缸主体的轴线方向相互偏置地设有一对，

所述突部与所述突片分别对应地设置于所述组装台座。

3.根据权利要求1所述的离合器从动缸的组装结构，其特征在于，

所述壁的自由端比所述突片的与所述圆筒形凸台侧相反的一侧的面低。

4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的离合器从动缸的组装结构，其特征在于，

所述离合器从动缸具有从所述缸主体延伸的液压管，

所述组装台座具有延伸到比所述液压管靠车辆前后方向的前方的位置处的至少1个延伸部。

5.一种离合器从动缸的组装结构，其特征在于，具有：

变速器壳体；

向所述变速器壳体的外部突出的分离叉或驱动所述分离叉的臂；

组装台座，其与所述变速器壳体的外表面结合；

缸主体，其被紧固于所述组装台座；以及

离合器从动缸，其具有从所述缸主体的轴线方向的一端弹性突出且与所述分离叉或所述臂抵接的杆，

在所述缸主体的侧方具有突出的至少2个突片，并且所述组装台座具有与所述突片抵接的突部，将所述杆的一端与所述突部的抵接面连结的假想直线与所述突片交叉，

所述离合器从动缸具有从所述缸主体延伸的液压管，

所述组装台座具有延伸到比所述液压管靠车辆前后方向的前方的位置处的一对延伸部，

所述液压管在一对所述延伸部之间通过。

6.根据权利要求5所述的离合器从动缸的组装结构，其特征在于，

所述变速器壳体以其轴线与车宽方向平行的方式被设置于车体，

所述组装台座以所述延伸部成为最前侧的方式被设置在所述变速器壳体的上部。

7.根据权利要求6所述的离合器从动缸的组装结构，其特征在于，

相对于所述缸主体的所述杆突出的一端，所述缸主体的另一端被配置于前方，

一对所述延伸部的末端分别被配置于比所述缸主体的另一端靠前方的位置处。