[发明专利]一种双级式气体发生器

说明书

一种双级式气体发生器，包括互不连通的第一燃烧室和第二燃烧室；上述两个燃烧室设置在由上壳体和下壳体形成的容置腔内；所述的上壳体上设置排气孔；所述第二燃烧室包括第二点火系统，以及填充于第二点火系统内部的第二气体发生剂；所述的第一燃烧室包括过滤系统，第一点火系统以及第一气体发生剂；所述的过滤系统包括过滤网以及支撑装置；所述的过滤网两端抵靠在上壳体与下壳体上的支撑装置之间；第一点火系统和第二点火系统安装在所述的下壳体上且置于由过滤系统与下壳体之间形成的空腔内；第一气体发生剂填充于所述第一点火系统、第二燃烧室与上壳体、过滤系统之间的空腔内。

技术领域

本发明涉及车辆等的约束装置使用的气体发生器，特别是涉及具有一个或多个燃烧室的气体发生器，更具体的涉及具有2级燃烧室的“双级式”气体发生器。

背景技术

车辆等的约束装置通常使用气体发生器来产生气体，用于发生碰撞时约束安全气囊的充气。由于车辆碰撞时情况复杂，具有2级燃烧室的“双级式”气体发生器可以根据碰撞强度、速度等来选择性地改变输出性能参数，更具有优势。但同时，因使用和性能需要，这种气体发生器具有更复杂的结构和较大的重量，这样就增加了设计的复杂度、额外的零件以及相关联的制造成本。

在CN106660510A中，记载了一种具有2个燃烧室的气体发生器结构，其燃烧室具有一种杯构件和筒构件组合。图1(a)为杯构件，杯构件具有防脱楼狭缝136、连接狭缝以及导入狭缝。图1(b)为筒构件，筒构件141具有在半径方向上向外突出的2个突起142。装配时，杯构件需将导入狭缝和筒构件的突起142对准后才能压装，后沿着连接狭缝逆时针旋转至防脱楼狭缝136，再沿着轴线向下直至突起142抵住防脱楼狭缝136一端停止；工作时，杯构件沿着防脱楼狭缝136方向向上移动，直至突起142与防脱楼狭缝136的另一端抵接，杯构件的贯通孔露出。此种设计，不仅燃烧室的结构复杂，同时，由于杯构件位置无法固定，也存在震动情况下出现沿轴向和周向移动的缺陷，可能带来杯构件无法按照设计工作的隐患。

在CN105644491B中，记载了一种二次延迟引爆充气式气体发生器结构。如图2所示，上壳体2的两侧分别设有过滤器16，下壳体1底部设有过滤器垫片17，上壳体底部设有用于过滤器支撑的弹性垫片18，弹性垫片的外侧面与上壳体的底面贴合。此时，过滤器通过端面分别抵接上壳体的底面和过滤器垫片而轴向固定，但此种结构设计的过滤器高度较高，间接增加了气体发生器的重量。

发明内容

本发明的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供一种双级式气体发生器。

本发明的技术解决方案是：一种双级式气体发生器，包括互不连通的第一燃烧室和第二燃烧室；上述两个燃烧室设置在由上壳体和下壳体形成的容置腔内；所述的上壳体上设置排气孔；

所述第二燃烧室包括第二点火系统，以及填充于第二点火系统内部的第二气体发生剂；所述的第一燃烧室包括过滤系统，第一点火系统以及第一气体发生剂；所述的过滤系统包括过滤网以及支撑装置；所述的过滤网两端抵靠在上壳体与下壳体上的支撑装置之间；

第一点火系统和第二点火系统安装在所述的下壳体上且置于由过滤系统与下壳体之间形成的空腔内；第一气体发生剂填充于所述第一点火系统、第二燃烧室与上壳体、过滤系统之间的空腔内。

优选的，所述的支撑装置为支撑环，所述的支撑环包括一个圆环形平面以及设置在所述圆环形平面上的多个卡爪；所述的圆环形平面作为第二水平阶梯，过滤网两端抵靠在第二水平阶梯与上壳体之间；所述的卡爪包括第一水平阶梯和竖直壁；所述竖直壁与所述第一水平阶梯、所述第二水平阶梯均呈直角设置；第一水平阶梯置于下壳体竖直开口端面上，竖直壁长度根据第一气体发生剂的装药量调节，竖直壁与下壳体内壁接触。

优选的，所述的卡爪至少两个且沿第二水平阶梯均布，卡爪的竖直壁与过滤网外壁之间形成条状间隙。

优选的，所述的支撑装置为下壳体内壁凸出的台阶，台阶的高度根据第一气体发生剂装药量进行设计，该台阶与下壳体一体设计。