[发明专利]拟合负载特性的双助力机构形式的蜗杆-斜齿轮传动机构有效
申请号: | 201910281434.6 | 申请日: | 2019-04-09 |
公开(公告)号: | CN109873529B | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 成刚;刘海峰 | 申请(专利权)人: | 西安涡普动力系统股份有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
代理公司: | 北京栈桥知识产权代理事务所(普通合伙) 11670 | 代理人: | 刘亚娟 |
地址: | 710077 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拟合 负载 特性 助力 机构 形式 蜗杆 齿轮 传动 | ||
1.拟合负载特性的双助力机构形式的蜗杆-斜齿轮传动机构,其特征在于,主要包括电机(1)、传动丝杆(2)、芯轴(3)、转盘(4)、助力机构一(5)、助力机构二(6)、传动杆(7)、缓冲机构(8)和外部负载(9),所述电机(1)设置在传动机构的左下部,所述传动丝杆(2)设置在传动机构的内下部,传动丝杆(2)的左端与电机(1)的输出端固定连接,传动丝杆(2)的右端与传动机构内壁活动连接,所述芯轴(3)活动设置在传动丝杆(2)上方的传动机构内部,所述转盘(4)固定套接在芯轴(3)上,转盘(4)包括主动盘(41)和被动盘(42),所述主动盘(41)位于转盘(4)下半部,主动盘(41)包括调节槽(411)、调节器(412)、连接头一(413)和传动齿轮(414),所述调节槽(411)为弧形槽,所述调节器(412)活动卡接在调节槽(411)上,所述连接头一(413)旋转连接在调节器(412)的外侧,所述传动齿轮(414)均匀设置在主动盘(41)的外侧,并且传动齿轮(414)与传动丝杆(2)啮合连接,所述被动盘(42)位于转盘(4)上半部,被动盘(42)上固定设有连接轴(421),所述助力机构一(5)两端与连接轴(421)右侧、传动机构右侧内壁分别固定连接,所述助力机构二(6)包括滑座(61)、旋转轴(62)、连接头二(63)和弹簧杆(64),所述滑座(61)滑动连接在传动机构内底部的滑槽(10)上,所述旋转轴(62)旋转连接在滑座(61)的顶端,所述连接头二(63)旋转连接在旋转轴(62)的上部外侧,所述弹簧杆(64)与连接头一(413)、连接头二(63)分别固定连接,所述传动杆(7)右端固定连接在连接轴(421)左侧,传动杆(7)左侧与所述外部负载(9)连接,所述缓冲机构(8)设置在传动杆(7)的中部。
2.根据权利要求1所述的拟合负载特性的双助力机构形式的蜗杆-斜齿轮传动机构,其特征在于,所述电机(1)在控制电路的控制下作周期性正反转。
3.根据权利要求1所述的拟合负载特性的双助力机构形式的蜗杆-斜齿轮传动机构,其特征在于,所述转盘(4)两侧的芯轴(3)上设有两个限位螺栓(31)。
4.根据权利要求1所述的拟合负载特性的双助力机构形式的蜗杆-斜齿轮传动机构,其特征在于,所述传动机构两侧设有减震撑座(11)。
5.根据权利要求1所述的拟合负载特性的双助力机构形式的蜗杆-斜齿轮传动机构,其特征在于,所述弹簧杆(64)为预应力弹簧杆。
6.根据权利要求1所述的拟合负载特性的双助力机构形式的蜗杆-斜齿轮传动机构,其特征在于,所述缓冲机构(8)内部为减速弹簧。
7.根据权利要求1所述的拟合负载特性的双助力机构形式的蜗杆-斜齿轮传动机构,其特征在于,所述转盘(4)两侧的芯轴(3)上分别设有限位螺栓(31)。
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