[发明专利]蓄电池电量提示方法、装置、计算机设备及存储介质有效
申请号: | 201910357319.2 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN111845552B | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 吴祥;徐伟;曲玲;刘植元;魏子峰;郑宁安;李超 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R16/02;B60R16/023;H04L67/12;G08B21/24 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 黄章辉 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 电量 提示 方法 装置 计算机 设备 存储 介质 | ||
本发明公开了一种蓄电池电量提示方法、装置、计算机设备及存储介质,该方法通过当车辆符合下电条件时,开始计时;若所述车辆的网关网络未处于休眠状态且计时时长大于预设时长时,判断实时读取的所述车辆的蓄电池状态信息是否符合预设条件;若所述蓄电池状态信息符合预设条件,则发出蓄电池低电量提示信息,以实现车辆的蓄电池发生亏电时,及时提醒车主对车辆进行上电,使得蓄电池存在足够的电量为车辆供电,使得车辆能够正常启动。
技术领域
本发明涉及汽车领域,尤其涉及一种蓄电池电量提示方法、装置、计算机设备及存储介质。
背景技术
在汽车领域中,车辆的工作状态通常网关的控制。车辆处于下电状态下,如果需要使用车辆,就必须先把车辆唤醒。正常情况下车辆在被唤醒过程中,网关通常是由休眠状态切换为唤醒状态,当网关处于唤醒状态时,就可以接收车主传输的工作指令进行工作,车辆能够正常启动。
然而在一些特殊的情况下,连接在网关上的用电部件被唤醒,此时,如果车主没有传输工作指令,那么,网关以及连接在网关上的用电部件就会产生静态电流,静态电流的不断流动,消耗了许多电能,导致车辆的蓄电池出现亏电情况(电压或者电量不足)。长时间的蓄电池亏电容易导致蓄电池供电不足,车辆无法启动。
发明内容
本发明实施例提供一种蓄电池电量提示方法、装置、计算机设备及存储介质,以实现车辆的蓄电池发生亏电时,及时提醒车主对车辆进行上电,使得蓄电池存在足够的电量为车辆供电,使得车辆能够正常启动。
一种蓄电池电量提示方法,包括:
当检测到车辆满足计时条件时,开始计时;
若所述车辆的网关网络未处于休眠状态且计时时长大于预设时长时,判断实时读取的车辆的蓄电池状态信息是否符合预设条件;
若所述蓄电池状态信息符合预设条件,则发出蓄电池低电量提示信息。
可选地,述蓄电池状态信息包括:剩余电量值和电量精度偏差值;
所述判断实时读取的车辆的蓄电池状态信息是否符合预设条件,包括:
判断所述剩余电量值是否小于所述预设电量阀值,且判断所述电量精度偏差值是否小于所述预设精度偏差值;
若所述剩余电量值小于所述预设电量阀值,且所述电量精度偏差值小于所述预设精度偏差值,则确定所述蓄电池状态信息符合所述预设条件。
可选地,所述计时条件包括:
所述车辆处于非空中升级模式;
所述车辆处于下电模式;
所述车辆未上高压。
可选地,所述车辆处于下电模式包括:
所述车辆由ON档、CRANK档或者ACC档切换至OFF档的模式;
或者,所述车辆处于OFF档时,所述网关网络由休眠状态切换为唤醒状态的模式。
可选地,若所述车辆的网关网络由唤醒状态切换为休眠状态,且所述计时时长小于所述预设时长时,则停止计时。
一种蓄电池电量提示方法,应用于蓄电池电量提示系统中的网关,所述蓄电池电量提示系统包括蓄电池传感装置,网关网络处于休眠状态,包括:
接收所述蓄电池传感装置发出的唤醒指令,所述唤醒指令为,所述蓄电池传感装置检测到所述车辆满足唤醒条件时发出的,所述唤醒条件包括所述蓄电池传感装置的主动唤醒状态设置为打开状态;
根据所述唤醒指令,判断实时获取的蓄电池的剩余电量值是否小于预设电量阀值,且所述车辆的当前上下电循环起始时至当前时刻内是否有发出蓄电池低电量提示信息;
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