[发明专利]加液设备有效
申请号: | 201910375096.2 | 申请日: | 2019-05-07 |
公开(公告)号: | CN110220117B | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 宋建霖;孙林;黄凯;陈文杰;李保成;拜继运 | 申请(专利权)人: | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司 |
主分类号: | F17D1/08 | 分类号: | F17D1/08;F17D3/01;F17C6/00 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 刘抗美 |
地址: | 518000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 设备 | ||
本发明涉及一种加液设备,该加液设备包括潜液泵、出液管及回液管,潜液泵安装在潜液泵池的容纳腔内;出液管与潜液泵的出口连通,出液管上设置有用于控制出液管开启或关闭的第一控制阀;回液管的第一端连接在第一控制阀与潜液泵的出口之间的管道上,回液管的第二端与容纳腔连通,回液管上设置有用于控制回液管开启或关闭的第二控制阀。本发明改进了加液设备的结构,提高了加液设备的潜液泵的使用寿命。
技术领域
本发明涉及液化天然气技术领域,尤其涉及一种加液设备。
背景技术
随着LNG(liquefied Natural Gas,液化天然气)产业的迅速发展,LNG加气站的建设呈现爆炸式增长。LNG加气站通常包括用于储存液化天然气的储液罐,与储液罐连通的潜液泵池,以及安装在潜液泵池内的潜液泵,该潜液泵通过出液管与加液机连通,当需要对车辆上的车载气瓶进行加液时,先将加液机的加液管与车载气瓶连通,然后控制潜液泵在带压状态运行,以将潜液泵池内的液化天然气泵入到加液机内并通过加液管的加液管注入到车载气瓶内。
其中,若潜液泵长时间处于关闭状态,会使得潜液泵内的一部分液化天然气气化并滞留在潜液泵内,当潜液泵突然在带压状态运行时,滞留在潜液泵内的气体会对潜液泵产生气蚀,严重影响到潜液泵的使用寿命。
发明内容
为克服上述缺陷,本发明的目的在于提出一种加液设备,降低加液设备的潜液泵的气蚀程度,提高潜液泵的使用寿命。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
本发明是一种加液设备,所述加液设备包括:
潜液泵,安装在潜液泵池的容纳腔内;
出液管,所述出液管与所述潜液泵的出口连通,所述出液管上设置有用于控制所述出液管开启或关闭的第一控制阀;
回液管,所述回液管的第一端连接在所述第一控制阀与所述潜液泵的出口之间的管道上,所述回液管的第二端与所述容纳腔连通,所述回液管上设置有用于控制所述回液管开启或关闭的第二控制阀。
在一实施例中,所述容纳腔的内壁上开设有回液口,所述回液管位于所述潜液泵池外,所述回液管的第二端与所述回液口连通。
在一实施例中,所述回液口位于在所述容纳腔的下部。
在一实施例中,所述第一控制阀与所述潜液泵的出口之间的管道上设置有压力变送器,所述回液管的第一端连接在所述压力变送器和所述第一控制阀之间的管道上。
在一实施例中,所述加液设备还包括控制器,所述控制器分别与所述第一控制阀和所述第二控制阀连接,所述控制器用于接收加液指令,根据所述加液指令控制所述第二控制阀开启,并控制所述潜液泵运行设定时间后,再控制所述第二控制阀关闭,并控制所述第一控制阀开启。
在一实施例中,所述设定时间大于或等于5s。
在一实施例中,所述加液设备还包括第一气源管和第二气源管,所述控制器通过所述第一气源管与所述第一控制阀连接以控制所述第一控制阀开启或关闭,所述控制器通过所述第二气源管与所述第二控制阀连接以控制所述第二控制阀开启或关闭。
在一实施例中,所述加液设备还包括与所述控制器电连接的计时器,所述计时器用于记录所述潜液泵每次使用的时间;所述控制器在接收到所述加液指令后,且在根据所述加液指令控制所述第二控制阀开启之前,还用于:
从计时器获取潜液泵最近一次使用的历史时间,并将该历史时间与当前时间进行比较以获得差值;
在所述差值大于或等于预设时长的情况下,控制所述第二控制阀开启,并控制所述潜液泵运行设定时间后,再控制所述第二控制阀关闭,并控制所述第一控制阀开启;
在所述差值小于预设时长的情况下,所述控制器直接控制所述第一控制阀开启,并控制所述潜液泵运行。
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