[发明专利]一种汽车水泵轴连轴承试验机在审
申请号: | 201910406596.8 | 申请日: | 2019-05-16 |
公开(公告)号: | CN110118654A | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 张卫;陈铁铭 | 申请(专利权)人: | 洛阳铭昊测控科技有限公司 |
主分类号: | G01M13/04 | 分类号: | G01M13/04 |
代理公司: | 郑州浩德知识产权代理事务所(普通合伙) 41130 | 代理人: | 边鹏 |
地址: | 471600 河南省洛阳市中国(河南)自*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 耐久性试验 扭矩试验 工装组件 驱动伺服电机 汽车水泵 伺服加载 轴连轴承 试验机 两级皮带传动 梅花联轴器 扭矩传感器 传动增速 传动轴系 加载系统 驱动电机 驱动方式 驱动能力 试验台架 试验轴承 输出形式 依次连接 整套装置 恒扭矩 联轴节 体积小 传动 加载 输出 响应 | ||
本发明提出了一种汽车水泵轴连轴承试验机,其组成包括:在试验台架上设有耐久性试验组件和扭矩试验组件,耐久性试验组件由驱动伺服电机一、传动增速组件、耐久性试验工装组件、机械伺服加载组件;扭矩试验组件由驱动伺服电机二、联轴节、传动轴系、扭矩传感器、梅花联轴器、扭矩试验工装组件依次连接组成,扭矩试验工装组件内安装有试验轴承。其有益效果是:在耐久性试验中,本发明采用两级皮带传动的驱动方式,使得传动输出形式变为恒扭矩输出,提高了驱动电机驱动能力;加载系统采用机械伺服加载形式,这种加载方式有加载响应速度快,控制精度高,整套装置结构简单,体积小等优点。
技术领域
本发明涉及一种轴承试验机,特别是指一种汽车水泵轴连轴承试验机。
背景技术
汽车水泵轴连轴承试验机可模拟水泵轴连轴承实际工况,在设定高温、高速和预定涨紧力工况下进行寿命试验。可试验水泵轴联轴承的防水密封性能或总成试验。该试验机在做水泵轴连轴承寿命试验的同时、在试验机另外一侧的试验装置上可实现对水泵轴连轴承启动扭矩的检测试验。
现有的轴承试验机在高速试验时,一般采用高速电主轴直接拖动试验主轴旋转,这种方式的在大载荷、低速试验时经常带不动试验负载,造成有些试验无法实现。
由于汽车水泵轴连轴承属于高速精密轴承,所以其对装配精度的要求比常规轴承的装配要求要搞得多,也是被试轴承能否最大程度上模拟实际工况运转的一个关键因素。
发明内容
本发明为解决现有技术中存在的问题,提出一种汽车水泵轴连轴承试验机。
本发明的技术方案是这样实现的:一种汽车水泵轴连轴承试验机,其组成包括:试验台架,在所述试验台架上设有耐久性试验组件和扭矩试验组件,所述耐久性试验组件由驱动伺服电机一、传动增速组件、耐久性试验工装组件、机械伺服加载组件,所述传动增速组件包括高速机械轴以及与所述高速机械轴相连的高速机械轴带轮,所述耐久性试验工装组件包括试验座以及安装在试验座上的试验轴承,所述机械伺服加载组件由安装在所述试验台架上的伺服电机以及由所述伺服电机驱动的蜗轮蜗杆组成,所述驱动伺服电机通过一级皮带带动所述传动增速组件中的所述高速机械轴,所述高速机械轴带轮通过二级皮带带动所述试验轴承转动,所述耐久性试验工装组件下部设有导轨,所述机械伺服加载组件中的所述加载油缸带动所述耐久性试验工装组件在所述导轨上移动;
所述扭矩试验组件由驱动伺服电机二、联轴节、传动轴系、梅花联轴器、扭矩传感器、扭矩试验工装组件依次连接组成,所述扭矩试验工装组件内安装有所述试验轴承。
所述伺服电机驱动蜗轮蜗杆对所述试验轴承进行加载。
所述耐久性试验工装组件包括工装座,耐久性工装、弹性挡圈、工装连接套、多楔带轮组成,所述耐久性工装下端通过螺栓与所述工装座固定,所述多楔带轮通过螺栓连接的所述工装连接套安装在所述耐久性工装的前部,在所述耐久性工装前端与所述多楔带轮之间还设有弹性挡圈,所述试验轴承安装在耐久性工装内,其前端与所述工装连接套固定。
本发明的有益效果是:该试验机在做水泵轴连轴承寿命试验的同时,在试验机另外一侧的试验装置上可实现对水泵轴连轴承启动扭矩的检测试验;在耐久性试验中,本发明采用两级皮带传动的驱动方式,使得传动输出形式变为恒扭矩输出,提高了驱动电机驱动能力;加载系统采用机械伺服加载形式,具体的实施办法是通过有伺服电机驱动的涡轮蜗杆对试验轴承进行加载,这种加载方式有加载响应速度快,控制精度高,整套装置结构简单,体积小等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图;
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