[发明专利]一种新能源公交车

说明书

本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种新能源公交车，包括进门台阶和公交车车门，进门台阶内设有空腔，空腔与关闭状态的公交车车门呈平行设置，空腔的上端设有多个与外部连通的滑孔，滑孔内滑动连接有防护杆，空腔内设有活动板，防护杆的下端与活动板的上端固定连接，空腔的下端设有与外部连通的通孔，通孔内滑动连接有滑动杆，滑动杆的上端与活动板的下端固定连接，滑动杆的下端贯穿通孔并固定连接有翼板，翼板的上部呈流线型设置，且翼板的迎风面靠近公交车的行驶方向设置。本发明结构简单，节能环保，利用公交车行驶过程中的气流实现滑动杆的抬升，无需电控，同时，还能够起到加速换气的效果。

技术领域

本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种新能源公交车。

背景技术

公交车，又称公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。目前，新能源公交车的使用已十分普遍，其为采用电能的公交车，能够实现零排放。

而公交车为了保证车门的正常开闭以及增加车内空气与外部空间的流程，通常其车门与进门台阶之间具有一定的间隙，但是设置这个间隙的缺点在于，一旦公交车行驶过程中，乘客的手机或者其他小件在车门附近掉落后，极易从该间隙处掉落至马路上导致手机或其他小件的损坏，同时，因公交车无法随时停车，待下一站停车后再回去寻找，不仅难以找到，而且要在马路上捡东西是一件十分危险的事情，就算找到了也基本上已经被其他车辆压破。

经检索，中国专利公开号CN 108327493 A公开了一种新能源公交车，包括进门台阶和公交车车门，进门台阶上设置开关结构、气缸组件、电磁铁组件和限位管组件；开关结构包括固定块、档杆、一号连杆、橡胶圆球、一号固定杆、二号连杆和按钮开关；气缸组件包括二号固定杆、气缸、推杆和隔磁板；电磁铁组件包括一号固定板、二号固定板、支撑板和电磁铁。

现有的新能源公交车存在以下不足之处：使用了大量的机械传动结构，易损坏，并且利用电磁、气缸等成本昂贵的元件，增加了整体成本，不仅如此，车门在与连杆长时间的触碰下，使用寿命大大降低。

为此，我们提出一种新能源公交车来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对公交车门间隙处容易掉落物品的问题，提供一种节能环保可自动起到防护作用的新能源公交车。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种新能源公交车，包括进门台阶和公交车车门，所述进门台阶内设有空腔，所述空腔与关闭状态的公交车车门呈平行设置，所述空腔的上端设有多个与外部连通的滑孔，所述滑孔内滑动连接有防护杆，所述空腔内设有活动板，所述防护杆的下端与活动板的上端固定连接，所述空腔的下端设有与外部连通的通孔，所述通孔内滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的上端与活动板的下端固定连接，所述滑动杆的下端贯穿通孔并固定连接有翼板，所述翼板的上部呈流线型设置，且所述翼板的迎风面靠近公交车的行驶方向设置。

在上述的新能源公交车中，相邻两根所述防护杆之间距离1-2cm，初始状态下，所述防护杆的上端与进门台阶的上表面平齐。

在上述的新能源公交车中，所述活动板与空腔的侧壁滑动密封连接，所述滑动杆与通孔滑动密封连接，所述进门台阶内设有与空腔相连通的单向进气通道和单向排气通道，所述单向进气通道的排气端和单向排气通道的进气端均设置在空腔的底面上，所述单向进气通道的进气端设置于公交车车门的内侧，所述单向排气通道的排气端设置于进门台阶的下表面。

与现有的技术相比，本新能源公交车的优点在于：

1、本发明通过设置翼板和防护杆，在公交车行驶时，风力作用在翼板上会产生向上的升力，从而使防护杆自动升起，起到防护的作用，当公交车到站停车之后，防护杆自动降下，整个过程无需电力控制，不但简单方便，而且节能环保。