[发明专利]一种控制阀有效
申请号: | 201910460991.4 | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN112013134B | 公开(公告)日: | 2023-09-19 |
发明(设计)人: | 请求不公布姓名 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16K11/087 | 分类号: | F16K11/087;F16K27/06;F16K47/00 |
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地址: | 310018 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 控制 | ||
控制阀包括阀芯部件和阀体部件,阀体部件包括底壁部和侧壁部,阀芯部件包括主体,阀芯部件的主体的一部分容置于第一腔室;阀芯部件包括第一开口部和第二开口部,第一开口部朝向底壁部,第二开口部位于主体外周,第一开口部和第二开口部连通;阀体部件还包括第一端口部和第二端口部,第一端口部与第二腔室对应的内壁连接,第二端口部与第一腔室对应的内壁连接,阀芯部件的第二开口部与第一侧壁部相对应;阀芯部件还包括延伸部,延伸部伸入第二腔室,延伸部从主体延伸至底壁部,并且延伸部的一端与底壁部相抵接。能够相对减小流体的流动阻力,而且阀芯部件的稳定性也较高。
技术领域
本发明涉及流体控制技术领域,尤其涉及一种控制阀。
背景技术
控制阀可以应用于流体介质管路系统中,例如可以用于切换连通流路。以控制阀在汽车领域的应用为例,控制阀可以使用于空调系统、发动机冷却系统或者电池冷却系统上。
如图9所示的控制阀包括阀体10和位于阀体10内的阀芯部件19,通过阀芯部件19的旋转来切断或连通切换接口13和入口接口12,入口接口12与阀芯部件19内的通道的一端相对,对流入控制阀内的流体的流阻有较大的影响,也会增大阀芯部件19转动时所克服的摩擦力大小。
发明内容
本发明的技术方案提供一种控制阀,所述控制阀包括阀芯部件和阀体部件,所述阀体部件包括底壁部和侧壁部,所述侧壁部包括第一侧壁部和第二侧壁部,所述第二侧壁部相对第一侧壁部靠近所述底壁部;
所述第一侧壁部内有第一腔室,所述第二侧壁部内有第二腔室,所述底壁部包括所述第二腔室对应的内底壁;
所述阀芯部件包括主体,所述主体的一部分容置于所述第一腔室;所述阀芯部件包括第一开口部和第二开口部,所述第一开口部朝向所述底壁部,所述第二开口部位于所述主体外周,所述第一开口部和第二开口部连通;
所述阀体部件还包括第一端口部和第二端口部,所述第一端口部与所述第二腔室对应的内壁连接,所述第二端口部与所述第一腔室对应的内壁连接;
所述阀芯部件还包括延伸部,所述延伸部伸入所述第二腔室,所述延伸部从所述主体延伸至所述底壁部,并且所述延伸部的一端与所述底壁部相抵接。
本方案提供的控制阀中,主体的一部分容置于第一腔室,阀芯部件包括第一开口部,第一开口部朝向底壁部,第一端口部与第二腔室对应的内壁连接,阀芯部件还包括延伸部,延伸部伸入第二腔室,延伸部从主体延伸至底壁部,并且延伸部的一端与底壁部相抵接,能够相对减小流体的流动阻力,而且阀芯部件的稳定性也较高。
附图说明
图1示出了本发明的一种实施方式的主视示意图;
图2示出了图1所示控制阀沿A-A线的剖视示意图;
图3示出了图2所示控制阀的阀体部件的剖视示意图;
图4示出了图1所示控制阀的阀芯部件的主视示意图;
图5示出了图2所示控制阀的阀芯部件的局部放大示意图;
图6示出了图4所示阀芯部件沿C-C线的剖视示意图;
图7示出了图2所示控制阀沿B-B线的剖视示意图;
图8示出了本发明的又一种实施方式的剖视示意图;
图9出了一种传统控制阀的剖视示意图。
具体实施方式
如图1至图2所示,控制阀包括驱动部件6、阀芯部件2和阀体部件3。
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