[发明专利]用于高速气流下的列车绝缘材料耐候性试验装置有效
申请号: | 201910525244.4 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN110160949B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 张血琴;张玉翠;郭裕钧;刘凯;吴广宁;高国强;杨雁;杨泽峰 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | G01N17/00 | 分类号: | G01N17/00 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李亚男 |
地址: | 610031*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 高速 流下 列车 绝缘材料 耐候性 试验装置 | ||
1.用于高速气流下的列车绝缘材料耐候性试验装置,其特征在于,包括箱体(1)、位于所述箱体(1)内的供电机构(2)和气流模拟机构(3)、位于所述箱体(1)上端且与所述箱体(1)内部连通的控温机构(4)、位于所述箱体(1)内部顶端的紫外光源组件(5)、位于所述箱体(1)底端且与所述紫外光源组件(5)相对应的升降载物机构(6)以及位于所述箱体(1)侧壁且与所述升降载物机构(6)连接的检测机构(7),所述供电机构(2)与所述紫外光源组件(5)通信连接;所述箱体(1)上活动连接有箱门(8),所述箱门(8)上开设有与所述箱体(1)内部连通的气孔(9);
所述升降载物机构(6)包括位于所述箱体(1)内部底端的底座(60)、分别设置在底座(60)两端的支座(61)和连接板(62)、轴向贯穿所述支座(61)的连接轴(63)、位于连接轴(63)远离所述连接板(62)端部的摇把(64)以及铰接在所述连接轴(63)与连接板(62)上的升降架(65),且所述升降架(65)远离所述底座(60)的端部铰接有载物台(66),且所述载物台(66)与所述紫外光源组件(5)相对应,所述支座(61)内设置有螺旋槽,所述连接轴(63)外壁设置有与所述螺旋槽相配合的螺旋齿,且所述连接轴(63)远离所述支座(61)的端部与所述底座(60)滑动连接;所述检测机构(7)包括滑动连接在所述箱体(1)侧壁上的伸缩板(70)、分别设置在所述伸缩板(70)上的紫外功率密度计(71)、风速仪(72)和气压传感器(73)以及设置在所述载物台(66)上的温湿度计(74),所述伸缩板(70)和载物台(66)之间设置有联动板(75);
所述伸缩板(70)包括与所述箱体(1)侧壁滑动连接的外板(701)以及与所述外板(701)连接的内板(702),所述外板(701)内部具有空腔,所述内板(702)的端部位于空腔内且沿空腔滑动,所述紫外功率密度计(71)、风速仪(72)和气压传感器(73)均设置于所述内板(702)上;
所述紫外光源组件(5)包括位于箱体(1)内部顶端的灯架(50)、设置在灯架(50)上的紫外灯管(51)以及罩设在所述紫外灯管(51)外围的灯罩(52),所述紫外灯管(51)分别与镇流器(21)和触发器(22)通信连接;所述控温机构(4)包括位于箱体(1)上端的冷风机(40)、连接在所述冷风机(40)与所述灯罩(52)之间的冷风管道(41),所述灯罩(52)上设置有与所述箱体(1)内部连通的散风孔;所述箱体(1)内部两侧设置有固定板(10),所述固定板(10)上设置有滤光组件,且所述滤光组件位于所述载物台(66)与灯罩(52)之间;所述气流模拟机构(3)包括设置在所述箱体(1)上的负压风机(30)以及与所述负压风机(30)通信连接的风速调节件(31),且所述风速调节件(31)还与所述风速仪(72)通信连接。
2.根据权利要求1所述的用于高速气流下的列车绝缘材料耐候性试验装置,其特征在于,所述供电机构(2)包括位于所述箱体(1)底端的隔板(20)、位于所述隔板(20)内的镇流器(21)以及与所述镇流器(21)通信连接的触发器(22),且所述镇流器(21)和触发器(22)分别与所述紫外光源组件(5)连接。
3.根据权利要求1所述的用于高速气流下的列车绝缘材料耐候性试验装置,其特征在于,所述滤光组件包括设置在所述固定板(10)上的透明玻璃(11)以及设置在所述透明玻璃(11)上端的石英玻璃(12)。
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