[发明专利]车辆故障提示输出方法、装置及存储介质、车载终端有效
申请号: | 201910532869.3 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN112109516B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 刘丽丽 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G17/0185 | 分类号: | B60G17/0185 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 曾尧 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 故障 提示 输出 方法 装置 存储 介质 车载 终端 | ||
本公开提供了一种车辆故障提示输出方法、装置及存储介质、车载终端,涉及车辆故障检测领域。通过接收压力传感器传输的用于将车辆悬架的推力杆与车桥连接的螺栓受到的预紧力;然后确定所述预紧力是否在预设的安全压力值区间内;当所述预紧力不在预设的安全压力值区间内时,输出车辆故障提示至显示终端显示,从而可以自动化地实时监测到车辆处于运行状态的不同工况下,上述的用于将车辆悬架的推力杆与车桥连接的螺栓的受力异常,检测结果更加精确,减小了发生安全事故的概率,并且及时提示用户车辆出现故障,从而避免了危险驾驶,进一步地减小了发生安全事故的概率,无需人工介入,节省了人工成本。
技术领域
本公开涉及车辆故障检测领域,具体地,涉及一种车辆故障提示输出方法、装置及存储介质、车载终端。
背景技术
用于连接卡车悬架的推力杆与车桥的螺栓,对于车辆而言,是一个关键的零部件,它会影响到车辆的行驶安全性。如果一旦推力杆与车桥之间的螺栓断裂,车桥将因为无导向而自行旋转,进而传动轴与车桥脱离,导致传动轴拖地,车桥自身失去应有的动力输出,这样会给车辆带来极大的安全隐患。而发生上述的一系列的问题的关键是螺栓的预紧力不能满足要求,导致螺栓松动或螺栓断裂,从而使得推力杆与车桥之间的螺栓断裂。
现有技术中,通常是人工利用试验台式的或便携式的检测装置,检测车辆处于停止状态时用于连接卡车悬架的推力杆与车桥的螺栓的预紧力,这样得出的检测结果不全面,并且需要浪费大量的人力成本,并且也不能实时监测,造成安全事故的概率增大。
发明内容
本公开的目的是提供一种车辆故障提示输出方法、装置及存储介质、车载终端,以改善上述的问题。
为了实现上述目的,本公开实施例第一方面提供了一种车辆故障提示输出方法,所述方法包括:
接收压力传感器传输的用于将车辆悬架的推力杆与车桥连接的螺栓受到的预紧力;
确定所述预紧力是否在预设的安全压力值区间内;
当所述预紧力不在预设的安全压力值区间内时,输出车辆故障提示至显示终端显示。
可选地,所述方法还包括:
当所述预紧力不在预设的安全压力值区间内时,依据车辆当前位置信息、预存储的电子地图信息查询预设定距离范围内的维修站终端;
将所述预紧力、所述车辆故障提示发送至所述维修站终端。
可选地,在所述接收压力传感器传输的将车辆悬架的推力杆与车桥连接的螺栓受到的预紧力之后,所述方法还包括:
获取发动机运行数据;
将同一时刻的发动机运行数据与预紧力建立对应关系。
可选地,所述方法还包括:
每隔预设定的周期生成螺栓维护提示;
将所述螺栓维护提示输出至所述显示终端显示。
可选地,所述压力传感器包含内置电源,所述方法还包括:
接收电量采集模块传输的所述内置电源的剩余电量;
当所述剩余电量低于预设定的阈值时,生成低电量提示;
将所述低电量提示输出至所述显示终端显示。
本公开实施例第二方面还提供了一种车辆故障提示输出装置,所述装置包括:
信息接收模块,被配置成接收压力传感器传输的用于将车辆悬架的推力杆与车桥连接的螺栓受到的预紧力;
数据分析及处理模块,被配置成确定所述预紧力是否在预设的安全压力值区间内;
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