[发明专利]一种垂直起降运载器气动参数在线辨识方法有效
申请号: | 201910560945.1 | 申请日: | 2019-06-26 |
公开(公告)号: | CN110276144B | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 韦常柱;李源;崔乃刚;吕吉星;浦甲伦 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工业大学 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G01M9/00;G06N3/04 |
代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 高媛 |
地址: | 150001 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 垂直 起降 运载 气动 参数 在线 辨识 方法 | ||
1.一种垂直起降运载器气动参数在线辨识方法,其特征在于所述方法包括如下步骤:
步骤(1):根据风洞试验数据得到气动插值表,将马赫数、攻角、舵偏的组合称为飞行节点,经过差商计算,得到不同飞行节点下的气动参数;
步骤(2):进行闭环气动参数辨识输入设计,进行运载器飞行试验,获得运载器历史飞行数据;
步骤(3):利用运载器历史飞行试验数据,采用极大似然法对各条弹道上各节点处的三通道气动参数进行辨识,辨识过程中先对俯仰通道气动参数进行辨识,再对滚转和偏航通道气动参数进行辨识;
步骤(4):按照步骤(3)的方法完成插值表上所有节点的三通道气动参数辨识后,再对节点间隔进行加密插值扩充,作为神经网络的训练样本;
步骤(5):利用BP神经网络对步骤(4)的样本数据进行训练,直接构建飞行条件-俯仰通道气动参数、飞行条件-偏航与滚转通道气动参数之间的关系,建立两个神经网络,然后对神经网络进行训练,训练完成后获得弹道上任意节点的气动参数。
2.根据权利要求1所述的垂直起降运载器气动参数在线辨识方法,其特征在于所述步骤(2)中,闭环气动参数辨识输入设计时,采用阶跃输入作为舵偏输入形式。
3.根据权利要求1所述的垂直起降运载器气动参数在线辨识方法,其特征在于所述步骤(3)中,俯仰通道待辨识参数包括10个参数:
其中:Cx0、Cy0、Mz0分别表示攻角、侧滑角、舵偏角均为零时的零阻力系数、零升力系数、零俯仰力矩系数;为阻力系数、升力系数、俯仰力矩系数对攻角的偏导数;分别表示阻力系数、升力系数、俯仰力矩系数对俯仰舵偏角δz的偏导数;表示俯仰通道的阻尼力矩系数;
俯仰通道气动参数辨识观测量取为:速度、弹道倾角、俯仰角速度、轴向过载、法向过载、俯仰角、攻角。
4.根据权利要求1所述的垂直起降运载器气动参数在线辨识方法,其特征在于所述步骤(3)中,滚转与偏航通道待辨识参数包括14个参数:
其中:Cz0、Mx0、My0分别表示攻角、侧滑角、舵偏角均为零时的零侧向力系数、零滚转力矩系数、零偏航力矩系数;为滚转力矩系数对攻角的偏导数;分别表示侧向力系数、滚转力矩系数、偏航力矩系数对侧滑角的偏导数;表示滚转、偏航通道的阻尼力矩系数;为滚转力矩系数、俯仰力矩系数对滚转舵偏角δx的偏导数;为由攻角、侧滑角耦合引起的滚转力矩系数;分别表示偏航力矩系数、侧向力系数对偏航舵偏角δy的偏导;
滚转与偏航通道气动参数辨识观测量取为:速度倾侧角、弹道偏角、滚转角速度、偏航角、滚转角、攻角、侧滑角。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于哈尔滨工业大学,未经哈尔滨工业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910560945.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种多芯片LED器件封装方法及系统
- 下一篇:城市排水系统仿真建模与调度方法