[发明专利]一种电瓶托架、加工用模具及加工方法

说明书

本发明提供一种电瓶托架，采用了非金属的热塑性复合材料替代传统的全金属材料，可有效减轻汽车的整备质量，环保节能，并可防止锈蚀，延长使用寿命，保证行车安全，还可降低生产成本，通过注塑成型工艺，在1.5min～3min内即可生产制造出电瓶托架，加工简单方便、有效提高生产效率，其包括底板，沿底板的条宽方向，底板的两端连接有相互平行的左侧板和右侧板，沿底板的条长方向，在底板的一端，左侧板和右侧板之间连接有第一挡板，在底板的另一端，左侧板和右侧板之间连接有第二挡板，底板、左侧板、右侧板、第一挡板和第二挡板均为热塑性复合材料，为此本发明还提供电瓶托架的加工用模具及加工方法。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种电瓶托架、加工用模具及加工方法。

背景技术

一般而言，汽车的重量越大越耗油，产生的二氧化碳也就越多，因此在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量、即汽车的轻量化成为近年来汽车技术发展的主要方向；目前汽车使用的电瓶托架多为全金属架，不仅增加了汽车的整备质量，能耗、污染较大，而且易发生锈蚀，从而影响使用寿命和行车安全。

发明内容

针对现有全金属电瓶托架增加汽车能耗和尾气污染、易发生锈蚀、影响使用寿命和行车安全的缺点，本发明提供了一种电瓶托架，其可有效减轻汽车的整备质量，环保节能，还可防止锈蚀，延长使用寿命，保证行车安全，为此本发明还提供了该电瓶托架的加工用模具以及加工方法。

本发明采用如下技术方案：一种电瓶托架，其包括底板，所述底板设有电瓶安装孔，沿所述底板的条宽方向，所述底板的两端连接有相互平行的左侧板和右侧板，所述左侧板和所述右侧板均设有电器元件安装孔，沿所述底板的条长方向，在所述底板的一端，所述左侧板和所述右侧板之间连接有第一挡板，所述第一挡板上设有走线进口和盖板连接孔，其特征在于：在所述底板的另一端，所述左侧板和所述右侧板之间连接有第二挡板，所述第二挡板上对称设有走线通孔，在所述第二挡板朝向所述第一挡板的一面，两个所述走线通孔之间设有第一加强筋，所述底板、所述左侧板、所述右侧板、所述第一挡板和所述第二挡板均为热塑性复合材料。

其进一步特征在于：

所述热塑性复合材料包括热塑性树脂和纤维材料，所述热塑性树脂为PP树脂和PA树脂，所述纤维材料为玻纤、碳纤或者玄武岩纤维，且为短切纤维或者长纤维；

所述热塑性复合材料的长度为10mm～30mm，弹性模量为8000MPa～12000MPa，玻纤含量为40%；

所述热塑性复合材料为包括按质量份数计的如下组分：PP树脂（即聚丙烯树脂）15份～85份、玻纤30份～60份、抗氧剂1份～3份、色母0.5份～2份；

所述热塑性复合材料为包括按质量份数计的如下组分：PA树脂（即尼龙树脂）30份～80份、玻纤20份～50份、增韧剂2份～7份，抗氧剂0.1份～3份、热稳定剂1份～5份，填料7份～20份；

所述第二挡板和所述底板之间连接有斜杆，所述斜杆与所述底板、所述第二挡板呈直角三角形，所述底板的外侧安装有工字形支撑杆，所述工字形支撑杆的竖向部与所述第二挡板平行；所述斜杆有两个，分别靠近所述左侧板、所述右侧板，所述斜杆的一端通过长片与所述第二挡板固定相连，所述斜杆的另一端通过方片和过孔与所述底板以及所述工字形支撑杆的横向部相连，所述长片、所述方片、所述斜杆和所述工字形支撑杆均为金属材质；所述底板为凹凸条纹底板，所述凹凸条纹底板的凹条和凸条与所述第二挡板相平行，所述凹条的内侧面设有与所述左侧板平行的第二加强筋，所述凸条的外侧面设有与所述左侧板平行的第三加强筋，所述工字型支撑架的竖向部安装于其中一个所述凹条的外侧面；在所述第二挡板的顶部，所述左侧板和所述第二挡板的连接处、所述右侧板和所述第二挡板的连接处分别设有盖板连接片，所述盖板连接片设有固定孔。