[发明专利]一种施工场地内钢筋及其制品的转运车

说明书

本发明提供一种施工场地内钢筋及其制品的转运车，包括转运车主体，所述转运车主体包括用于盛放钢筋及其制品的车板，于所述车板下方设置一车板底座，所述车板底座由一拱形钢板和一连接左右两拱脚的水平钢板组成，拱形钢板和水平钢板围成一个空间区域，所述转运车主体连接一牵引装置，于所述转运车主体两端各开设一直径为60mm的孔，通过所述孔连接转运车拉索。所述转运车主体下部连接一转运车车桥，转运车车桥包括车轴和行走装置，所述转运车主体下部与所述转运车车桥可以通过焊接、螺栓或者卡扣等方式连接，所述行走装置可根据不同施工场地实际情况进行更换，可以为履带、普通轮胎或加防滑链的轮胎等。该转运车结构简单、易于安装、操作简便，可以提高施工场地内钢筋及其制品的转运效率。

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，尤其是涉及一种施工场地内钢筋及其制品的转运车。

背景技术

施工现场所使用的钢筋类原材料大多都是以9m定长、12m定长以及捆状等形式出厂，将钢筋原材按图纸加工制作而成的各类构件也有各种不一的形状。因此，在有限的施工场地内进行钢筋及其制品的转运就需要相应的转运车辅助运输。本发明专利就是根据大多数施工场地情况以及钢筋及其制品的形状特点，设计了一种施工场地内钢筋及其制品的转运车。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种施工场地用转运车，尤其适合不同施工场地内钢筋及其制品的转运车；

本发明采用的技术方案是：

一种施工场地内钢筋及其制品的转运车，包括转运车主体，所述转运车主体连接一牵引装置，所述转运车主体下部连接一转运车车桥；所述转运车主体包括用于盛放钢筋及其制品的车板，于所述车板下方设置一车板底座，所述车板底座是由一拱形钢板和一连接左右两拱脚的水平钢板组成，并且所述车板与所述左右拱脚之间通过四根立柱进行加固，所述拱形钢板的拱顶与所述车板中点相连。所述转运车车桥包括行走装置，转运车主体下部与所述转运车车桥通过焊接、螺栓或卡扣方式连接，所述行走装置可以根据不同施工场地实际情况进行更换。

进一步地，所述行走装置为履带、普通轮胎或者加防滑链的轮胎。

进一步地，所述车板由型钢连接而成，包括两根上下平行设置的水平型钢和三根垂直于上下两型钢的竖直型钢，上部水平型钢称为第一水平型钢，下部水平型钢称为第二水平型钢，所述相邻竖直型钢间隔之处设置有若干根钢筋，所述钢筋垂直设置在上下两根水平型钢之间。

进一步地，所述型钢为H型钢，包括两根相互平行翼缘上翼缘和下翼缘，以及垂直设置在所述上翼缘下翼缘之间的腹板。

进一步地，于所述竖直型钢一侧连接一相互交叉的钢筋加腋，交叉点设置于所述竖直型钢的腹板中点处，所述钢筋加腋一端与所述第一水平型钢的下翼缘连接，所述钢筋加腋另一端与所述第二水平型钢的上翼缘连接，优选的，所述转运车主体设置有三组钢筋加腋。

进一步地，所述车板底座的拱形钢板和连接左右两拱脚的水平钢板围成的空间区域内设置有包括若干根垂直于所述水平钢板的加固钢筋，若干根对角连接所述加固钢筋的支撑钢筋。

进一步地，所述四根立柱分别设置于所述拱形钢板的左拱脚两侧以及右拱脚的两侧。

进一步地，所述左拱脚两侧设置的立柱之间设置有相互交叉的加强筋，所述右拱脚两侧设置的立柱之间设置有相互交叉的加强筋。

进一步地，于所述车板两端分别开设一小孔，所述小孔与所述牵引装置连接，所述牵引装置为拉索、履带式牵引或牵引杆装置，优选的，所述拉索采用直径为36mm的钢丝绳与绳卡组成的绳套。

进一步地，所述转运车车桥还包括两根水平车轴；所述车轴分别设置于所述左拱脚两侧的立柱下方和所述右拱脚两侧的立柱下方，所述行走装置可转动连接在所述车轴上。