[发明专利]继电器保护方法及装置有效
申请号: | 201910609850.4 | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN110379673B | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 郑小凯;王杭挺;李林;李碧雄;李玉杰;徐峰 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01H47/00 | 分类号: | H01H47/00;G08B21/18 |
代理公司: | 深圳国新南方知识产权代理有限公司 44374 | 代理人: | 李小东 |
地址: | 510640 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 继电器 保护 方法 装置 | ||
1.一种继电器保护方法,其特征在于,该继电器保护方法包括:
采集继电器带载切断时的工况,所述工况包括继电器回路电流信号和动力电池实时电压值信号;
根据所述继电器回路电流信号和动力电池实时电压值信号评估所述继电器主触点的寿命损耗占比;
根据所述继电器主触点的寿命损耗占比计算所述继电器主触点的寿命剩余占比;
判断所述继电器主触点的寿命剩余占比是否小于预设值;
若是,发出报警信号;
所述根据所述继电器回路电流信号和动力电池实时电压值信号评估所述继电器主触点的寿命损耗占比包括:
根据所述动力电池实时电压值信号和所述继电器回路电流信号评估所述继电器主触点的实时总寿命;
根据所述继电器主触点的实时总寿命计算所述继电器主触点的寿命损耗占比,继电器每次带载切断的损耗为所述继电器主触点的实时总寿命的倒数,所述继电器主触点的寿命损耗占比为所述继电器每次带载切断的损耗之和;
所述根据所述动力电池实时电压值信号和所述继电器回路电流信号评估所述继电器主触点的实时总寿命,按照如下公式进行:
τ=a1U-1I-1+a2U-2I-2+b1U-1+b2U-2+c1I-1+c2I-2,
其中,τ为继电器主触点的实时总寿命,U为动力电池实时电压值信号,I为继电器回路电流信号,a1、a2为动力电池实时电压值信号和继电器回路电流信号的系数,b1、b2为动力电池实时电压值信号的系数,c1、c2为继电器回路电流信号的系数。
2.根据权利要求1所述的继电器保护方法,其特征在于,所述根据所述继电器主触点的寿命损耗占比计算所述继电器主触点的寿命剩余占比,按照如下公式进行:
L=(1-P)×100%,
其中,L为所述继电器主触点的寿命剩余占比,P为所述继电器主触点的寿命损耗占比。
3.根据权利要求1所述的继电器保护方法,其特征在于,所述工况还包括继电器带载切断的时长,所述方法还包括:
判断所述继电器带载切断的时长是否大于预设时间阈值;
若是,发出报警信号。
4.根据权利要求1所述的继电器保护方法,其特征在于,所述工况还包括继电器电压差信号,所述方法还包括:
对所述继电器电压差信号和所述继电器回路电流信号进行处理,获取所述继电器主触点的电阻;
判断所述继电器主触点的电阻是否大于预设电阻阈值;
若是,发出报警信号。
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