[发明专利]一种适用于公交或物流场站的电动汽车充电设备及方法

权利要求书

1.一种适用于公交或物流场站的电动汽车充电设备，包括多把充电枪，其特征在于，还包括交流供电及保护装置、功率电源模块、开关矩阵和控制模块，所述开关矩阵包括多个充电通路组，各所述充电通路组均设有分别与各所述充电枪一一对应且电性连接的充电通路，且各条充电通路均设有继电器，各所述继电器的控制端均与所述控制模块相连；所述功率电源模块包括多个充电模块组，各所述充电模块组均连接有辅交流接触器，各个辅交流接触器的另一端均与所述交流供电及保护装置的输出端连接，且各个辅交流接触器的控制端均与所述控制模块相连；各所述充电模块组均包括至少一个充电模块，各充电模块的输出端分别连接各所述充电通路组。

2.根据权利要求1所述的适用于公交或物流场站的电动汽车充电设备，其特征在于，所述控制模块包括主控制模块和功率控制模块，各所述充电模块的信号端均与功率控制模块通信连接，各所述继电器的控制端均与功率控制模块电连接；所述功率控制模块与主控制模块通信连接，主控制模块分别与各所述充电枪的充电通信CAN接口通信连接。

3.根据权利要求2所述的适用于公交或物流场站的电动汽车充电设备，其特征在于，所述主控制模块通信连接有用户交互模块，该用户交互模块包括读卡器、监控屏和指示灯，读卡器、监控屏和指示灯分别与所述主控制模块通信连接。

4.根据权利要求2所述的适用于公交或物流场站的电动汽车充电设备，其特征在于，所述主控制模块通信连接有无线通信模块，该无线通信模块设为2G/3G/4G网络模块、WIFI模块或以太网模块。

5.根据权利要求2所述的适用于公交或物流场站的电动汽车充电设备，其特征在于，还包括辅助电源，所述三相交流电源的火线相和零线相通过第一微型断路器与所述辅助电源连接，该辅助电源的输出端分别对所述主控制模块、功率控制模块和各所述充电枪的低压辅助电源接口供电。

6.根据权利要求1所述的适用于公交或物流场站的电动汽车充电设备，其特征在于，所述交流供电及保护装置包括三相交流电源、主断路器和交流接触器，所述三相交流电源、主断路器和主交流接触器依次串接连接，且主交流接触器的输出端与所述功率电源模块相连，三相交流电源的三相均串接有第二微型断路器和防雷器，防雷器的另一端接地。

7.根据权利要求1所述的适用于公交或物流场站的电动汽车充电设备，其特征在于，所述充电枪设有四把，所述充电模块组设有四个且每个充电模块组均包括两个充电模块；所述继电器设为高压直流继电器。

8.一种适用于公交或物流场站的电动汽车充电方法，其特征在于，该方法应用于权利要求1-7任意一项所述的适用于公交或物流场站的电动汽车充电设备，该方法包括：

(1)定义日间时段和夜间时段，若当前时段处于日间时段，则进入(2)；若当前时段处于夜间时段，则进入(3)；

(2)控制模块根据各把充电枪插入车辆的时间顺序进行优先级排序，按优先级排序分配各把充电枪所接入充电模块的数量，且根据优先级排序满足各把充电枪的充电需求；

(3)通过远程服务器采集用电峰平谷时段，并根据电峰平谷时段发送充电指令至控制模块，控制模块根据当前插入车辆的充电枪数量，对各把充电枪分配相等数量的所述充电模块。

9.根据权利要求8所述的适用于公交或物流场站的电动汽车充电方法，其特征在于，所述步骤(2)中，对各把充电枪所对应车辆的需求功率进行实时监控，若当前充电枪所对应车辆的需求功率减小值大于等于所述充电模块的额定功率，判断是否存在其余充电枪的充电功率不足，若存在，则退出当前充电枪的任一充电模块并将该充电模块分配至当前充电枪的下一优先级充电枪；若不存在，则关闭该充电模块。

10.根据权利要求8所述的适用于公交或物流场站的电动汽车充电方法，其特征在于，还包括移动终端通过扫描二维码与控制模块建立通讯连接，控制模块接收移动终端的充电或停止充电指令，并将充电信息反馈至移动终端。