[发明专利]一种适合低温使用的电池包控制系统在审
| 申请号： | 201910619092.4 | 申请日： | 2019-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN110271453A | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 何家海;刘吉晓;庄丽萍;陈福梅 | 申请（专利权）人： | 海汇新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;B60L58/27;H01M10/615;H01M10/635;H01M10/625;H01M10/44;H01M10/42 |
| 代理公司： | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人： | 左海明 |
| 地址： | 276500 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池包 继电器 管理系统 电性连接 三元锂 钛酸锂电池 低温使用 控制系统 驱动系统 电池 并联 串联 预加热装置 串联回路 低温环境 低压系统 低压装置 电池电量 空调系统 空气系统 钥匙开关 电芯 | ||
1.一种适合低温使用的电池包控制系统，其特征在于：包括电池包和BMS管理系统，所述电池包包括钛酸锂电池和三元锂电池，所述钛酸锂电池与钥匙开关和低压系统形成串联回路，所述BMS管理系统电性连接第一继电器(1)，所述第一继电器(1)和电池包预加热装置串联后并联在低压装置的两端；所述三元锂电池与并联的驱动系统和空气系统串联，所述BMS管理系统电性连接第二继电器(2)，所述第二继电器(2)电性连接在三元锂电池和并联的驱动系统和空调系统之间；所述BMS管理系统与电池包通过CAN总线通讯连接。
2.根据权利要求1所述的一种适合低温使用的电池包控制系统，其特征在于：所述空调系统与低压系统并联。
3.根据权利要求1所述的一种适合低温使用的电池包控制系统，其特征在于：该控制系统还包括用以将交流电转换为直流电的充电机，所述充电机与钛酸锂电池和三元锂电池均通过第三继电器(3)电性连接，所述第三继电器(3)与BMS管理系统电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种适合低温使用的电池包控制系统，其特征在于所述充电机并联连接在BMS管理系统和电池包之间的CAN总线上。
5.根据权利要求3所述的一种适合低温使用的电池包控制系统，其特征在于：所述第三继电器(3)分别与钛酸锂电池、三元锂电池电性连接的电路两端并联能量回收装置，所述能量回收装置用以回收汽车动能的能量，并转换为电能。
6.根据权利要求1所述的一种适合低温使用的电池包控制系统，其特征在于：所述电池包内设有温度传感器，用以检测电池包温度，并将信号通过CAN总线传输到BMS管理系统。
7.根据权利要求1所述的一种适合低温使用的电池包控制系统，其特征在于：所述低压系统包括灯具、雨刮器、收音机、音响。
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