[发明专利]一种汽车高低配大灯互换结构及汽车在审
申请号: | 201910638816.X | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN110425492A | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 叶允祥;潘坤;肖星;徐青 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F21S41/19 | 分类号: | F21S41/19;F21S41/29;B60Q1/04;F21W107/10 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 朱成蓉 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大灯 调光装置 互换结构 汽车 壳体 开发 灯光照射距离 节约资源 开发周期 生产效率 一套模具 可活动 车灯 内腔 互换 零部件 进度 造型 | ||
1.一种汽车高低配大灯互换结构,其特征在于,包括壳体(1)和调光装置(2);所述调光装置(2)设于所述壳体(1)的内腔;还包括灯组,所述灯组可活动的连接于所述调光装置(2)上,以使所述调光装置(2)对所述灯组的灯光照射距离和宽度进行调节。
2.根据权利要求1所述的汽车高低配大灯互换结构,其特征在于,所述灯组包括高配灯组(3)或低配灯组(4);所述调光装置(2)包括固定安装凸台(21)、调光电机(22)以及手动调节安装座(23);所述固定安装凸台(21)设置于所述壳体(1)的内腔中间;所述调光电机(22)可转动设置于所述壳体(1)上,并位于所述固定安装凸台(21)上侧;所述手动调节安装座(23)设置于所述固定安装凸台(21)的右侧;所述固定安装凸台(21)、所述调光电机(22)以及所述手动调节安装座(23)的外端部均设有球头结构;所述高配灯组(3)或所述低配灯组(4)与所述球头结构可活动的连接。
3.根据权利要求2所述的汽车高低配大灯互换结构,其特征在于,所述灯组包括高配灯组(3),所述高配灯组(3)包括高配光源透镜(31)和高配透镜支架(32);所述高配透镜支架(32)为圆环结构;所述高配透镜支架(32)上设有螺钉柱(322);所述高配光源透镜(31)通过所述螺钉柱(322)与所述高配透镜支架(32)连接;所述高配透镜支架(32)上设有第一安装脚(321);所述第一安装脚(321)为半球凹槽结构;所述高配透镜支架(32)通过所述第一安装脚(321)与所述球头结构可活动的连接。
4.根据权利要求2所述的汽车高低配大灯互换结构,其特征在于,所述灯组包括低配灯组(4),所述低配灯组(4)包括低配光源透镜(41)和低配透镜支架(42);所述低配透镜支架(42)为内部圆环外部方形结构;所述低配光源透镜(41)连接于所述低配透镜支架(42)上;所述低配透镜支架(42)上设有第二安装脚(421);所述第二安装脚(421)为半球凹槽结构;所述低配透镜支架(42)通过所述第二安装脚(421)与所述球头结构可活动的连接。
5.根据权利要求3所述的汽车高低配大灯互换结构,其特征在于,还包括电子元组件(6),所述壳体(1)的腔体内设有安装螺柱(7),所述电子元组件(6)通过螺钉可拆卸安装于所述安装螺柱(7)上;所述电子元组件(6)通过导线与所述高配灯组(3)电连接;所述电子元组件(6)用于控制所述高配灯组(3)的灯光照明。
6.根据权利要求1所述的汽车高低配大灯互换结构,其特征在于,还包括透明罩体(5);所述壳体(1)设有与所述透明罩体(5)相配合的胶槽(8);所述胶槽(8)上设置有卡扣(9);所述透明罩体(5)边缘上设置有翻边(10);所述透明罩体(5)通过所述翻边(10)与所述胶槽(8)上的所述卡扣(9)进行卡接。
7.根据权利要求6所述的汽车高低配大灯互换结构,其特征在于,所述壳体(1)与所述透明罩体(5)之间通过涂胶密封配合。
8.根据权利要求5所述的汽车高低配大灯互换结构,其特征在于,所述高配光源透镜(31)为LED光源透镜或氙气光源透镜。
9.根据权利要求8所述的汽车高低配大灯互换结构,其特征在于,当所述高配光源透镜(31)为氙气光源透镜时,所述氙气光源透镜与所述高配透镜支架(32)卡接,所述高配透镜支架(32)上设置有接线口,所述接线口通过导线与所述电子元组件(6)电连接,所述电子元组件(6)为镇流模块;当所述高配光源透镜(31)为LED光源透镜时,所述LED光源透镜与所述高配透镜支架(32)卡接,所述高配透镜支架(32)上设置有接线口,所述接线口通过导线与所述电子元组件(6)电连接,所述电子元组件(6)为驱动模块。
10.一种汽车,包括大灯结构;其特征在于,所述大灯结构包括上述权利要求1至9任一项所述的汽车高低配大灯互换结构。
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