[发明专利]一种基于振波处理的精密快速成型汽车电子类模具有效

专利信息
申请号: 201910656277.2 申请日: 2019-07-19
公开(公告)号: CN110281471B 公开(公告)日: 2021-08-31
发明(设计)人: 陈宗德;邵金元;李惠明;万日兴 申请(专利权)人: 浙江众志汽车电器有限公司
主分类号: B29C45/26 分类号: B29C45/26;B29C45/40
代理公司: 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 代理人: 陶长清
地址: 325000 浙江省温州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 处理 精密 快速 成型 汽车 子类 模具
【说明书】:

发明公开了一种基于振波处理的精密快速成型汽车电子类模具,其结构包括上固定板、模具主体、下固定板、脱膜驱动结构、注塑口,汽车电子类模具通过安装有振波调整结构,模具在工作过程中,原料被注入模具腔后,振波传动结构通过对原料形成横向机械波,使原料注入在模具中分布更均匀,同时消除原料中的气泡,避免冷却后出现裂纹的情况,提高了成型制品的质量;并且在脱模过程中,可以有效的避免成型制品左右两侧表面出现搓痕的情况,提升模具成型制品表面的光滑度。

技术领域

本发明涉及一种模具设备领域,特别的,是一种基于振波处理的精密快速成型汽车电子类模具。

背景技术

随着汽车快速发展,汽车的精细化程度越来越高,对于汽车配件的要求也越来越高,这种要求不仅体现在配件的质量上,也体现在对于配件制造过程的控制上,而汽车内部电子设备的防护壳通常利用注塑到模具内一体成型进行生产,但目前技术考虑不够完善,具有以下缺点:1、汽车注塑原料过稠时,原料被注入模具腔后,极易产生气泡、气孔,进而降低注塑料的密度,同时在冷却成型的过程中容易产生裂纹,导致产生质量下降;2、传统的模具在冷却成型后,通过底部的推杆将成品从下往上推出,而成品左右两端未与模具完全脱离,从而造成成品受到底部的推力与两侧的扭力,导致成品推出时两侧表面形成搓痕,影响产品美观。

发明内容

针对上述问题,本发明提供一种基于振波处理的精密快速成型汽车电子类模具。

为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种基于振波处理的精密快速成型汽车电子类模具,其结构包括上固定板、模具主体、下固定板、脱膜驱动结构、注塑口,所述下固定板为矩形结构且水平安装于工作台上方,所述模具主体位于下固定板上方且与下固定板成一体化结构,所述上固定板安装于模具主体顶部且与下固定板相互平行,所述脱膜驱动结构嵌套于模具主体内部,所述注塑口贯穿连接于模具主体上表面中间,所述模具主体由上模架、模具腔、下模架、脱膜定位导套、振波调整结构组成,所述上模架上表面与上固定板底面紧靠在一起,所述下模架位于上模架下方,所述脱膜定位导套安装于上模架与下模架之间,所述振波调整结构固定于上模架下方,所述模具腔与脱膜定位导套相连接。

作为本发明的进一步改进,所述振波调整结构由注塑喷嘴、驱动装置、振波传动结构、调整结构防护罩组成,所述调整结构防护罩为矩形结构并水平嵌套于上模架底部,所述注塑喷嘴位于调整结构防护罩上方,所述驱动装置与注塑喷嘴采用电连接,所述振波传动结构位于模具腔左右两侧且分别与驱动装置紧靠在一起。

作为本发明的进一步改进,所述注塑喷嘴由电源接触件、喷嘴主体、自复位弹簧、导电片组成,所述喷嘴主体为圆锥形结构并贯穿连接于上模架上表面中间,所述导电片为圆环结构且与导电片呈一体化结构,所述自复位弹簧与喷嘴主体外表面缠绕在一起,所述电源接触件设有两个且分别位于上模架顶部。

作为本发明的进一步改进,所述驱动装置由固定轴、固定滚轮、驱动连杆、驱动马达、传动导轨、摩擦滑动块组成,所述驱动马达通过螺栓固定于调整结构防护罩左上角,所述固定轴位于驱动马达右侧,所述固定滚轮嵌套于固定轴左侧左端与驱动马达扣合在一起,所述传动导轨安装于固定轴下方且与固定轴相互平行,所述摩擦滑动块位于传动导轨下方且与传动导轨采用间隙配合,所述驱动连杆底部与摩擦滑动块相互垂直并成一体化结构,而顶部与固定滚轮贴合在一起。

作为本发明的进一步改进,所述振波传动结构由脱模驱动装置、振波传动杆、振动块组成,所述振动块顶部与摩擦滑动块底面贴合,所述振波传动杆位于振动块下方,所述脱模驱动装置与振波传动杆贴合在一起。

作为本发明的进一步改进,所述脱模驱动装置由电磁块、固定模板、螺旋弹簧、模板固定导轨组成,所述固定模板内壁与振波传动杆贴合在一起,所述模板固定导轨位于固定模板顶部且与固定模板采用间隙配合,所述螺旋弹簧左右两端分别与固定模板、模板固定导轨紧靠在一起,所述电磁块与电源接触件采用电连接。

作为本发明的进一步改进,所述振波传动杆为E型结构,因此可以对注塑液体上中下振动传播,促进注塑液受到的振波更加均匀。

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