[发明专利]汽车动力油壶模具的抽芯机构

说明书

本发明公开了汽车动力油壶模具的抽芯机构，包括滑座、斜导块、滑块镶件和滑块镶针，滑座上设有斜槽，斜导块具有与斜槽相匹配的导向部，滑块镶件固定安装在滑座一侧，当斜导块竖直向上运动时带动滑座和滑块镶件同步斜向上运动，滑块镶件上设有水平设置的腰型孔，腰形孔朝向滑座的一端沿径向向外设有阶梯槽，滑块镶针具有针帽和针杆，针帽限位在所述阶梯槽中，针杆伸出所述腰形孔，针杆的外径小于腰形孔的孔径，针帽的外径大于腰形孔的孔径且小于阶梯槽的孔径。本发明与三板模配合能够通过一次斜向抽芯实现油壶的两个不同出模方向的倒扣的同步出模，结构简单，有效降低加工成本。

技术领域

本发明涉及油壶模具的技术领域，具体涉及汽车动力油壶模具的抽芯机构。

背景技术

传统的汽车油壶产品在进行模具加工时，油壶在同侧滑块处有两个不同出模方向的倒扣，这时需要同时采用两种不同的结构分别脱离两个倒扣，使油壶能够正常出模，这种方式会导致模具的结构复杂，加工成本高，且产品段差线增多，影响产品的外观。

发明内容

鉴于背景技术的不足，本发明提供了汽车动力油壶模具的抽芯机构，其解决的技术问题是如何对油壶的两个不同出模方向的倒扣进行同步抽芯出模。

为解决以上技术问题，本发明提供了如下技术方案：

汽车动力油壶模具的抽芯机构，包括滑座、斜导块、滑块镶件和滑块镶针，所述滑座上设有斜槽，所述斜导块的底部具有与所述斜槽相匹配的导向部，所述滑块镶针固定安装在所述滑座一侧，当所述斜导块竖直向上运动时带动所述滑座和所述滑块镶件同步斜向上运动，所述滑块镶件上设有水平设置的腰型孔，所述腰形孔朝向所述滑座的一端沿径向向外设有阶梯槽，所述滑块镶针具有针帽和针杆，所述针帽限位在所述阶梯槽中，所述针杆伸出所述腰形孔，所述针杆的外径小于所述腰形孔的孔径，所述针帽的外径大于所述腰形孔的孔径且小于所述阶梯槽的孔径。

所述导向部在朝向所述滑块镶件一端固定安装有挡块。

所述斜导块竖直设置，且所述斜导块竖直向上运动时将带动所述滑座和所述滑块镶件与水平呈7.68°进行同步斜向运动。

所述滑块镶件上设有与其同轴向设置的镶块。

本发明与现有技术相比所具有的有益效果是：与三板模配合能够通过一次斜向抽芯实现油壶的两个不同出模方向的倒扣的同步出模，结构简单，有效降低加工成本，减少产品的段差线，保证产品美观。

附图说明

本发明有如下附图：

图1为本发明的示意图；

图2为本发明安装在三板模中的侧视图。

具体实施方式

如图所示，本实施例的这种汽车动力油壶模具的抽芯机构，包括用于固定安装在三板模的面板6上的滑座2、置于前模板7和后模板8之间的斜导块1、部分置于前模仁9和后模仁10之间的滑块镶件3和滑块镶针5，滑座2上设有方形结构的斜槽，斜导块1的底部具有与斜槽相匹配的导向部11，滑块镶件3固定安装在滑座2的一侧，当斜导块1竖直向上运动时带动滑座2和滑块镶件3同步斜向上运动，滑块镶件3上设有水平设置的腰型孔4，腰形孔4水平贯穿滑块镶针，且腰形孔4朝向滑座的一端沿径向向外设有阶梯槽41，滑块镶针5具有针帽和针杆，针帽限位在阶梯槽41中，针杆伸出腰形孔4并伸入油壶的一需要水平0°出模的倒扣中，只有针杆脱离倒扣时才能实现该倒扣的脱模效果，为了使滑块镶针5在滑块镶件3斜向运动时还能保证水平移动，针杆的外径小于腰形孔4的孔径，针帽的外径大于腰形孔4的孔径且小于阶梯槽41的孔径，如此，针帽始终随着阶梯槽41的移动而移动，但又有一定的竖向活动空间，为了保证滑块镶针5在前模仁9中水平运动，前模仁9中设有与所述滑块镶针5相匹配的水平滑槽。