[发明专利]一种免维护的重载荷平衡轴总成

说明书

本发明公开一种免维护的重载荷平衡轴总成，包括两个相对设置的镂空型的平衡轴支架、实心半轴、轴壳、端盖、空心管轴，所述平衡轴支架设有内孔，所述实心半轴设置于所述平衡轴支架的内孔内，所述实心半轴一端外圆与所述平衡轴支架内孔连接，所述实心半轴的另一端伸出所述平衡轴支架外侧，所述轴壳设有内孔，所述实心半轴另一端伸入所述轴壳的内孔，所述轴壳远离平衡轴支架的一端设有所述端盖，所述平衡轴支架的本体靠近实心半轴的位置设有若干水平和竖直的台阶螺栓孔，所述台阶螺栓孔内用于连接加强螺栓。本发明结构连接紧凑、重量轻、成本低、性能好、便于生产和安装，保证了公路运输车承载能力，结构安全可靠。

技术领域

本发明涉及平衡轴技术领域，具体是一种免维护的重载荷平衡轴总成。

背景技术

平衡轴总成作为重型卡车的关键零部件传递车架到中后桥的载荷。目前平衡轴板簧座转动部分采用向心轴承或者铜基复合衬套。向心轴承依靠重载荷齿轮油润滑，无法解决漏故障。铜基基复合衬套采用锂基脂润滑，但是在重载荷时，锂基脂易碳化，导致衬套磨损，使用寿命不长。且镂空型的平衡轴支架在荷载时，易出现开裂，导致其报废。

发明内容

本发明的目的在于提供一种免维护的重载荷平衡轴总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种免维护的重载荷平衡轴总成，包括两个相对设置的镂空型的平衡轴支架、实心半轴、轴壳、端盖、空心管轴，所述平衡轴支架设有内孔，所述实心半轴设置于所述平衡轴支架的内孔内，所述实心半轴一端外圆与所述平衡轴支架内孔连接，且该端设置有轴肩，所述实心半轴与所述平衡轴支架之间通过所述轴肩定位，所述实心半轴的另一端伸出所述平衡轴支架外侧，所述轴壳设有内孔，所述实心半轴另一端伸入所述轴壳的内孔，且所述实心半轴的另一端的端面设置有沉孔，所述沉孔底部设有定位孔与螺纹孔，所述轴壳内设置有复合衬套，所述复合衬套内孔与所述实心半轴之间采用小间隙配合，所述轴壳与平衡轴支架的连接处设有防尘密封圈，所述轴壳远离平衡轴支架的一端设有所述端盖，所述实心半轴伸入轴壳一端与所述端盖之间设有与沉孔配合的凸台，所述凸台外侧设有分别贯穿其本体的定位销、螺柱，所述凸台外侧的定位销、螺柱分别伸入和螺纹连接沉孔底部的定位孔、螺纹孔，所述平衡轴支架底部前侧设有轴套，所述空心管轴两端分别水平伸入两个平衡轴支架下端的轴套内，所述轴套外周上设有锁片，所述锁片设有上贯穿其本体以及轴套的螺纹孔，该螺纹孔中设有锁定螺钉，所述锁片上还一体化连接有销轴，所述销轴依次贯穿轴套以及伸入其内部的空心管轴，所述平衡轴支架的本体靠近实心半轴的位置设有若干水平和竖直的台阶螺栓孔，所述台阶螺栓孔内用于连接加强螺栓。

进一步的，所述实心半轴一端外圆与所述平衡轴支架内孔采用热涨过盈配合连接。

进一步的，所述复合衬套外圈与轴壳内孔过盈连接。

进一步的，所述平衡轴支架上还设有若干加强筋。

进一步的，所述端盖与所述轴壳的连接处设置有密封胶。

优选的，所述复合衬套所采用的材料为碳纤维增强聚酰胺。

本发明的有益效果是：

平衡轴支架与实心半轴采用热涨过盈连接，连接紧凑，平衡轴支架靠近实心半轴中间位置有若干台阶螺栓孔，通过连接加强螺栓，可加强镂空型的平衡轴支架的本体强度，减少镂空型的平衡轴支架本体发生开裂故障；

采用碳纤维增强聚酰胺材料制得的复合衬套作为转动结构，可解决漏油，脂碳化问题，免去维护成本，延长产品寿命；

采用实心半轴，在保证总成强度的前提下可有效降低重量；

取消原有的油封等密封元件设计，采用防尘结构设计，降低了生产成本整。

附图说明