[发明专利]一种汽车滑动叉无飞边成型装置及无飞边成型方法

说明书

本发明涉及成型装置的技术领域，公开了一种汽车滑动叉无飞边成型装置，将圆钢坯料放置在液压机的成型模具中，通过X向布置的第一冲压机构带动动模靠近定模运动合模，通过定位机构实现合模定位保证成型件的质量，减少飞边，合模完成后，首先通过沿Z向布置的第三冲压机构挤压圆钢坯料使其在模腔内挤压成型两个叉耳，同时通过第二冲压机构冲压出沿主轴的轴向方向布置的轴孔，然后再通过沿Y向相对布置的两个第二冲压机构冲压两个叉耳上的侧孔，冲压完毕后，通过顶出机构将成型件顶出，成型件的主轴和叉耳均被顶出模具型腔外，由于产品均是在模具型腔内成型，没有飞边产生，成型质量较好。

技术领域

本发明涉及成型装置的技术领域，特别是涉及一种汽车滑动叉无飞边成型装置及无飞边成型方法。

背景技术

汽车的滑动叉主要是使传动轴总长度可以伸缩，以保证在驱动桥与变速器相对位置经 常变化的条件下不发生运动干涉。

滑动叉包括主轴以及设置在主轴上的两个叉耳，现有的滑动叉成型需要通过液压机先成型两个叉耳，然后分别在主轴的轴向上开轴孔以及在两个叉耳上分别开侧孔，由于需要多次成型，现有的液压机成型时滑动叉的突缘容易出现飞边，严重影响滑动叉的质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车滑动叉无飞边成型装置，避免滑动叉在成型过程中出现飞边，保证滑动叉的成型质量。

为了解决上述问题，本发明提供一种汽车滑动叉无飞边成型装置，包括液压机和成型模具，所述成型模具安装于所述液压机内，所述液压机包括沿X向布置的第一冲压机构、沿Y向相对布置的两个第二冲压机构以及沿Z向布置的第三冲压机构；

所述成型模具包括底板以及对称设置在所述底板上的定模和动模，所述定模与所述液压机固定连接，所述动模与所述第一冲压机构连接以靠近或远离所述定模运动，所述定模和所述动模上均设有用于顶出成型件的顶出机构，所述定模与所述动模之间设有用于合模定位的定位机构；

与所述成型模具相适配设置有垂直冲头以及对称设置的水平冲头；

所述底板上设有多个平行布置的导向块，每一所述导向块上均设有导向斜面，所述导向斜面沿所述动模靠近所述定模运动的方向倾斜设置，通过此设置在动模靠近定模运动时，起到导向和预定位的作用，有效减少定位机构的磨损，延长成型模具的使用寿命。

进一步地，所述定模包括第一模座安装板、设于第一模座安装板上的第一模具底板以及设于所述第一模具底板上的第一模具，所述动模包括第二模座安装板、设于第二模座安装板上的第二模具底板以及设于所述第二模具底板上的第二模具，所述定位机构包括设于所述第二模具上的定位凸块以及设于所述第一模具上与所述定位凸块匹配的定位凹槽。

进一步地，所述第二模具上设有三个定位凸块，分别位于所述第二模具上部的两侧以及下部的中间，所述第一模具上设有三个与定位凸块对应匹配的定位凹槽，采用三角形方位布置的的定位凸块和匹配的定位凹槽使定位更精准稳定。

进一步地，所述顶出机构包括第一顶出机构和第二顶出机构，所述第一模具底板上设有第一安装槽，所述第一模具安装于所述第一安装槽内，所述第一模具与所述第一安装槽之间设有第一垫板，所述第一垫板上设有第一通孔，所述第一通孔内设有所述第一顶出机构；所述第二模具底板上设有第二安装槽，所述第二模具安装于所述第二安装槽内，所述第二模具与所述第二安装槽之间设有第二垫板，所述第二垫板上设有第二通孔，所述第二通孔内设有所述第二顶出机构；所述第一安装槽和所述第二安装槽均为U型结构，采用U型结构使装配第一模具和第二模具时方便快捷，装配时只用将第一模具和第二模具放入对应的第一安装槽或第二安装槽中即可完成定位使两个模具上的型腔对位准确，避免了现有技术中在模具装配时需要多次调整模具位置来使型腔对正的操作，省时省力。