[发明专利]用于收集并传递模拟信号的线缆适配器及其方法和用途

说明书

本发明涉及用于收集并传递模拟信号的线缆适配器及其方法和用途。本发明尤其涉及一种用于从机动车辆(100)中的多个传感器(103、105)的、尤其是商用车辆盘式制动器的制动衬片磨损传感器收集并传递模拟信号的线缆适配器(1)，线缆适配器包括：第一和第二信号输入端子(5、7)，用于将线缆适配器与传感器连接并接收信号流(20、22)；信号输出端子，用于将线缆适配器与机动车辆的电子控制单元(113)连接；以及切换电子器件(13)，其被设立成用于以预定的节奏将第一和第二信号流(20、22；21、23；21'、23')传输给信号输出端子。本发明还提出了用于收集并传递模拟信号的方法以及线缆适配器的用途。

技术领域

本发明涉及一种用于从机动车辆中的多个传感器的、尤其是商用车辆盘式制动器的制动衬片磨损传感器收集并传递模拟信号的线缆适配器。本发明还涉及一种用于从机动车辆中的多个传感器的、尤其是商用车辆盘式制动器的制动衬片磨损传感器收集并传递模拟信号的方法。另外，本发明还涉及线缆适配器用于收集并传递机动车辆中的多个传感器的、尤其是商用车辆盘式制动器的制动衬片磨损传感器的模拟信号流的用途。

背景技术

近几十年来，机动车辆已经日益发展为十分复杂的产品，其将大量机械的与电子的部件连接成整体系统。在机动车辆的、尤其是商用机动车辆的运行中的许多方面都是由传感器来监视和/或控制。这里，这些传感器一般生成信号流，这些信号流经由数据线路向车辆电子器件的一个或多个电子控制单元传输并在那里被存储、进一步处理或读取。

以信号传导方式将车辆的所有传感器与相应的车辆电子器件的组成部分相关联的耗费是相当大的，并且车辆内部的为此所需的线缆束的长度和复杂度同样可观。

车辆制造商为了与车辆中存在的车辆电子器件的构件通信使用之后需要联接外围设备的和机动车辆的功能结构组件的传感器的特定的数据线路和数据接口。这类功能结构组件的示例例如是机动车辆的制动器，尤其是盘式制动器。盘式制动器例如具有制动衬片磨损传感器，其生成连续的模拟信号，该模拟信号可以由车辆电子器件根据制动衬片的磨损状态来评估。然而，与不同的制动器制造商有关地，制动器并不仅具有一个传感器，而是部分地还具有一个以上传感器。因此当要将具有一个以上传感器的制动器通过信号技术接驳到机动车辆上时，则在现有技术中，针对这类系统在过去还需要为附加地存在的传感器敷设附加的信号线路，这就需要相当大的安装耗费。

因此，所力求的是，对现有技术进行如下改进，即，使得通向各自的车辆电子器件的车辆中存在的接口架构、尤其是车辆中存在的数据线路可以用于灵活地应用具有一个或多个传感器的功能结构组件，而无需敷设附加的数据线路。

发明内容

因此，本发明的任务在于：提高在数据线路通向机动车辆、尤其是商用车辆中的车辆电子器件方面的使用灵活性。尤其地，本发明的任务还在于：能够将多个传感器的信号向车辆电子器件传输，并且在此将线缆线路的必要的安装耗费保持得尽量较低。

本发明通过如下方式解决其任务，即，提出了一种用于从机动车辆中的多个传感器的、尤其是商用车辆盘式制动器的制动衬片磨损传感器收集并传递模拟信号的线缆适配器，其中，线缆适配器包括：

-第一信号输入端子，其用于将线缆适配器与第一传感器连接并用于接收第一信号流；

-第二信号输入端子，其用于将线缆适配器与第二传感器连接并用于接收第二信号流；

-以信号传导方式与这些信号输入端子连接的信号输出端子，其用于借助线路将线缆适配器与机动车辆的电子控制单元连接，其中，线缆适配器具有切换电子器件，该切换电子器件被设立成用于以预定的节奏将第一信号流和第二信号流尤其是交替地传输给信号输出端子。

与信号输出端子连接的线路尤其是已经安装在车辆中的具有预先限定的数据接口的数据线路。在实践中，数据接口因客户指定而有异，并且线缆适配器将分别以如下方式匹配于数据接口，即，其能与该数据接口连接。用于联接到线缆适配器的信号输出端子的特别优选的数据接口例如是模拟的0V～5V接口。