[发明专利]锁固结构及具有该锁固结构的电动自行车架有效
申请号: | 201910851840.1 | 申请日: | 2019-09-10 |
公开(公告)号: | CN112550548B | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 姚彦宇 | 申请(专利权)人: | 太普动力新能源(常熟)股份有限公司 |
主分类号: | B62M6/90 | 分类号: | B62M6/90;B62K19/30 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 刘金凤;赵燕力 |
地址: | 215500 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固结 具有 电动 自行 车架 | ||
1.一种锁固结构,用于锁固一电池模组(300),其特征在于,该电池模组(300)包含一第一卡合部(321)及一第二卡合部(322),该锁固结构(400)包含:
一锁本体(410);
一锁固件(420),设于该锁本体(410),且该锁固件(420)包含有一卡合件(421);
一弹性元件(430),设于该锁本体(410)与该锁固件(420)之间,且该弹性元件(430)用以对该锁固件(420)施加一弹性力;及
一钥匙模组(440),固定于该锁本体(410),且该钥匙模组(440)包含一钥匙(443)及一锁头(445),该钥匙(443)用于使该锁头(445)产生移动,而将该锁头(445)移动至一锁固状态或一解锁状态,
其中,
该卡合件(421)在该第一卡合部(321)时,该弹性元件(430)提供该弹性力使该卡合件(421)卡合于该第一卡合部(321),
在该钥匙模组(440)的该锁固状态且该卡合件(421)卡止在该第二卡合部(322)时,该锁头(445)卡止该锁固件(420),使该锁固件(420)无法通过该第二卡合部(322),而且
在该锁头(445)被该钥匙(443)移动而脱离该锁固件(420)的该解锁状态下,该锁固件(420)能够产生位移而使该弹性元件(430)变形,让该锁固件(420)通过该第二卡合部(322)。
2.根据权利要求1所述的锁固结构,其特征在于,
该锁固件(420)还包含一拨片(425),该拨片(425)连接于该卡合件(421),借以让使用者拉动该拨片(425),使该弹性元件(430)产生变形,而让该卡合件(421)产生位移。
3.根据权利要求2所述的锁固结构,其特征在于,
该锁本体(410)包含一第一导引结构,而且
该第一导引结构的形状及位置,分别配合该电池模组(300)的一第二导引结构的形状及位置,用以导引该电池模组(300)的移动。
4.根据权利要求3所述的锁固结构,其特征在于,
该第一导引结构为一凸起结构(411),
该拨片(425)界定有一贯穿孔(428),且该凸起结构(411)穿过该贯穿孔(428),而且
当该弹性元件(430)发生变形时,该凸起结构(411)突出该拨片(425),当该弹性元件(430)没有变形时,该凸起结构(411)不突出该拨片(425)。
5.根据权利要求1或2所述的锁固结构,其特征在于,
该锁本体(410)界定出一限位槽(414),
该锁固件(420)还包含一限位杆(424),该限位杆(424)用于插入于该限位槽(414)中,使得该限位杆(424)能够在该限位槽(414)中移动。
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