[发明专利]锁固结构及具有该锁固结构的电动自行车架有效

专利信息
申请号: 201910851840.1 申请日: 2019-09-10
公开(公告)号: CN112550548B 公开(公告)日: 2022-04-22
发明(设计)人: 姚彦宇 申请(专利权)人: 太普动力新能源(常熟)股份有限公司
主分类号: B62M6/90 分类号: B62M6/90;B62K19/30
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 刘金凤;赵燕力
地址: 215500 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 固结 具有 电动 自行 车架
【权利要求书】:

1.一种锁固结构,用于锁固一电池模组(300),其特征在于,该电池模组(300)包含一第一卡合部(321)及一第二卡合部(322),该锁固结构(400)包含:

一锁本体(410);

一锁固件(420),设于该锁本体(410),且该锁固件(420)包含有一卡合件(421);

一弹性元件(430),设于该锁本体(410)与该锁固件(420)之间,且该弹性元件(430)用以对该锁固件(420)施加一弹性力;及

一钥匙模组(440),固定于该锁本体(410),且该钥匙模组(440)包含一钥匙(443)及一锁头(445),该钥匙(443)用于使该锁头(445)产生移动,而将该锁头(445)移动至一锁固状态或一解锁状态,

其中,

该卡合件(421)在该第一卡合部(321)时,该弹性元件(430)提供该弹性力使该卡合件(421)卡合于该第一卡合部(321),

在该钥匙模组(440)的该锁固状态且该卡合件(421)卡止在该第二卡合部(322)时,该锁头(445)卡止该锁固件(420),使该锁固件(420)无法通过该第二卡合部(322),而且

在该锁头(445)被该钥匙(443)移动而脱离该锁固件(420)的该解锁状态下,该锁固件(420)能够产生位移而使该弹性元件(430)变形,让该锁固件(420)通过该第二卡合部(322)。

2.根据权利要求1所述的锁固结构,其特征在于,

该锁固件(420)还包含一拨片(425),该拨片(425)连接于该卡合件(421),借以让使用者拉动该拨片(425),使该弹性元件(430)产生变形,而让该卡合件(421)产生位移。

3.根据权利要求2所述的锁固结构,其特征在于,

该锁本体(410)包含一第一导引结构,而且

该第一导引结构的形状及位置,分别配合该电池模组(300)的一第二导引结构的形状及位置,用以导引该电池模组(300)的移动。

4.根据权利要求3所述的锁固结构,其特征在于,

该第一导引结构为一凸起结构(411),

该拨片(425)界定有一贯穿孔(428),且该凸起结构(411)穿过该贯穿孔(428),而且

当该弹性元件(430)发生变形时,该凸起结构(411)突出该拨片(425),当该弹性元件(430)没有变形时,该凸起结构(411)不突出该拨片(425)。

5.根据权利要求1或2所述的锁固结构,其特征在于,

该锁本体(410)界定出一限位槽(414),

该锁固件(420)还包含一限位杆(424),该限位杆(424)用于插入于该限位槽(414)中,使得该限位杆(424)能够在该限位槽(414)中移动。

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