[发明专利]一种独扇式水油合用喷气式发动机

说明书

一种独扇式水油合用喷气式发动机属于农用机械+汽车节能+航海航空+国防科技等领域，是一种结合活塞缸式发动机与喷气式发动机的优点，通过特殊的一体叶轮机将压缩气体的耗能降到最低，利用优良的导热材料如铜管组件⑥、耐温耐压高导热管组件吸收发动机燃烧仓组件⑦、助推器辐射的大量废热并加热过管的水使形成高热速喷射的水蒸气加以利用，通过反推排气轮⑨、尾端盖增加对高喷热流的方向、流量和扭矩的控制，使成为简洁高效的多用途的新型发动机；可用于汽车、摩托车、农用机械、无人机、航海航空等领域，未来还可用于飞行汽车，市场非常巨大。

一.技术领域：汽车节能+航海航空+国防科技。

二.背景技术：现有的发动机热能利用率相对较低机械磨损大，特别是喷气式发动机的多级压缩结构，漏气、入仓高温(达500摄氏度左右，在等容积等压力的状态下所容纳气体量高热气体比常温气体要少得多)，压缩机的叶片材料成本昂贵，尾端的涡轮机同时承载过高的温度和过大的扭力，以至于使用的特殊材料只有少数几个国家才能制造，导致喷气式发动机只能应用于一些体积宏大和不计成本的行业，既阻碍了喷气式发动机技术的发展，也极大的限制了喷气式发动机的应用领域。

三.发明内容：

针对上述问题与缺陷本发明采用一种同步旋转的办法使特殊一体叶轮机(下称一体机)燃烧仓组件⑦、尾部的蒸气动力叶轮机(下称叶轮机)⑧、尾端的反推排气轮(下称排气轮)⑨、尾端盖⑩等主体件连接成坚固的一旋转整体(图30)，实现同步同向旋转；利用整体支架①的K1、K2管孔加注燃油，K3、K4、K5、K6孔喷射油雾，便于一体机吸入并压缩燃烧喷射等一气完成；利用高吸热导热材料如铜管组件⑥、耐温耐压高导热管组件(下称导热管)分别环绕燃烧仓组件⑦和助推器的周围以将辐射废热吸收并加热过管的水使形成高热流水蒸气(铜管控制在300到500度左右，导热管可控制在1500以下)继而对叶轮机⑧喷射形成扭转力以实现废热的回收利用(可做为辅助动力或主动力，取决于需要)；利用电火花塞组件点火器组件滚动接触通电点火的办法实现持续点火(每转一周点火一次)和一次性点火相结合的方式使发动机在高低压高低速的情况都能稳定燃烧和工作；利用加装于燃烧仓组件⑦的尾端上的排气轮⑨将燃烧加热后的高速热气流喷射在助推器上形成强大的反推力；利用尾端盖⑩开与关的控制实现对尾喷气流的方向控制，以适用于直喷大推力型和侧喷防护型等不同产品和环境的要求；如此本设计集合了喷气式发动机与活塞式发动机的优点于一身，实现了结构简洁牢固，能效最大化，实现了水替代部分油的废热回收功能，大大降低了尾气的碳排放和燃油的消耗，持续性的点火装置和对尾喷气流方向的控制，实现了喷气式发动机低转速小体积多领域的广泛应用，相类似于排气轮⑨一样的结构，陶瓷都可以实现高温与较大承载力的功能。