[发明专利]一种校车侧围内饰板

说明书

本发明公开了一种校车侧围内饰板，包括板体和设置在板体右端面的连接块，所述连接块内部设有安装腔，所述连接块上下两端对称设有滑动孔以及滑动配合在其中的伸缩柱，所述伸缩柱和滑动孔的截面都为矩形，所述伸缩柱内端部设有活动磁块，所述安装腔内部设有与活动磁块磁性相反的固定磁块，利用异性相反的特性使得伸缩柱伸出安装腔，所述板体左端面设有用于驱动伸缩柱收入安装腔内部的驱动组件，本发明针对现有装置的弊端进行改进，使得工作人员可以从正面对内饰板进行拆装，方便了后期的拆装处理，还设置防触发机构，避免出现意外拆装的弊端，实用性强。

技术领域

本发明涉及汽车部件设备技术领域，具体是一种校车侧围内饰板。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车已经不仅仅是简单的交通运输工具，人们对于乘坐汽车的舒适性的要求越来越高，而汽车内饰板的设计直接关系到人们乘坐汽车的舒适性,传统的车用侧围内饰板结构零部件较多，导致耐振效果比较差，汽车行驶时产生的震动，会导致内饰板的内部受到损坏，使得车用侧围内饰板固定效果变差，从车体上脱落，为人们带来许多不方便的地方。

针对上述问题，现有专利公告号为CN208615846U的专利公布了一种侧围内饰板，该耐振车用侧围内饰板，通过第一磁铁和第二磁铁的配合使用，利用磁铁同性相斥的原理，达到将卡块从固定装置内弹出的效果，但是该装置难以从一侧对装置进行拆装，进而导致后期拆装不便。

针对这一问题，现在提供一种校车侧围内饰板。

发明内容

本发明的目的在于提供一种校车侧围内饰板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种校车侧围内饰板，包括板体和设置在板体右端面的连接块，所述连接块内部设有安装腔，所述连接块上下两端对称设有滑动孔以及滑动配合在其中的伸缩柱，所述伸缩柱和滑动孔的截面都为矩形，所述伸缩柱内端部设有活动磁块，所述安装腔内部设有与活动磁块磁性相反的固定磁块，利用异性相反的特性使得伸缩柱伸出安装腔，所述板体左端面设有用于驱动伸缩柱收入安装腔内部的驱动组件。

所述驱动组件包括贯穿板体左右端面的伸缩孔，所述伸缩孔中滑动配合有伸缩杆，所述伸缩杠杆右端设有用于抵住伸缩柱表面导向块相配合的引导轮，所述导向块为楔形块，所述板体左端面设有与伸缩孔左端相配合的传动腔，所述伸缩杆左端设有受力板，所述受力板与传动腔内壁之间通过第一复位弹簧连接固定。

作为本发明进一步的方案：所述板体左端面设有固定槽以及转动设置在固定槽中的旋转块，所述旋转块表面设有至少两个与伸缩孔位置相对应的按钮孔，所述按钮孔中滑动配合有按钮柱，所述按钮孔内壁设有传动腔，所述按钮柱外侧设有侧块，所述侧块与传动腔右侧壁之间通过第二复位弹簧连接。

作为本发明进一步的方案：所述伸缩孔内壁设有与伸缩杆伸缩杆表面凸起相配合凹槽，凹槽和凸起的配合限制了伸缩杆的转动。

作为本发明进一步的方案：所述连接块右端面设有用于抵住墙体的缓冲板。

作为本发明进一步的方案：所述旋转块与固定槽之间设有固定轴承。

作为本发明进一步的方案：所述旋转块表面设有标记块，所述固定槽外侧设有刻度条。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明针对现有装置的弊端进行改进，使得工作人员可以从正面对内饰板进行拆装，方便了后期的拆装处理，还设置防触发机构，避免出现意外拆装的弊端，实用性强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明内部的结构示意图。

图3为本发明的结构局部放大图。