[发明专利]一种可进行调试的防错位减速器

权利要求书

1.一种可进行调试的防错位减速器，包括底座（1）、下盖部分（2）和轴承本体（11），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定有下盖部分（2），且下盖部分（2）内部的边侧固定有第一限位块（3），并且底座（1）的顶部设置有上盖部分（4），所述下盖部分（2）和上盖部分（4）的边侧皆开设有第一凹槽（5），且第一凹槽（5）的内部设置有第一轴承座（6），并且第一轴承座（6）的顶部开设有第一螺纹孔（7），所述第一轴承座（6）的顶部安装有第二轴承座（8），且第二轴承座（8）的顶部开设有通孔（9），并且通孔（9）的内部设置有螺杆（10），所述第一轴承座（6）与第二轴承座（8）之间安装有轴承本体（11），且轴承本体（11）的内部设置有转轴（12），并且转轴（12）外侧的中间位置处固定有齿轮（13），所述第一凹槽（5）的边侧固定有装置仓（14），且装置仓（14）的内部轴承安装有丝杆（15），并且丝杆（15）的外侧设置有活动块（16），所述活动块（16）靠近第一凹槽（5）的一侧固定有连接杆（17），且连接杆（17）贯穿装置仓（14），并且装置仓（14）远离连接杆（17）的一端设置有第二限位块（18），所述下盖部分（2）顶部的边缘处开设有第二凹槽（19），且第二凹槽（19）内部的底部固定有固定轴（20），并且固定轴（20）的外侧设置有转动盘（21），而且转动盘（21）的顶部开设有第三凹槽（22），所述上盖部分（4）底部的边缘处固定有第一套管（23），且第一套管（23）的内部安装有弹簧（24），并且弹簧（24）远离第一套管（23）的一端连接有第二套管（25）。

2.根据权利要求1所述的一种可进行调试的防错位减速器，其特征在于：所述第一凹槽（5）的侧截面形状为梯形，且第一凹槽（5）的主视截面形状为方形。

3.根据权利要求1所述的一种可进行调试的防错位减速器，其特征在于：所述通孔（9）的侧截面形状为“T”形，且通孔（9）与螺杆（10）为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种可进行调试的防错位减速器，其特征在于：所述齿轮（13）设置有2组，且2组齿轮（13）为啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种可进行调试的防错位减速器，其特征在于：所述丝杆（15）与装置仓（14）组成相对转动结构，且丝杆（15）与活动块（16）为螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种可进行调试的防错位减速器，其特征在于：所述连接杆（17）的中心轴线与装置仓（14）的横向中心轴线相互平行，且连接杆（17）与装置仓（14）组成相对滑动结构。

7.根据权利要求1所述的一种可进行调试的防错位减速器，其特征在于：所述第二限位块（18）的侧截面形状为梯形，且第二限位块（18）分别与下盖部分（2）和上盖部分（4）组成相对滑动结构。

8.根据权利要求1所述的一种可进行调试的防错位减速器，其特征在于：所述转动盘（21）套设于固定轴（20）的外侧，且转动盘（21）与固定轴（20）组成相对转动结构。

9.根据权利要求1所述的一种可进行调试的防错位减速器，其特征在于：所述的减速器的工作原理为：在使用该可进行调试的防错位减速器时，将第一轴承座（6）放置在下盖部分（2）上的第一凹槽（5）内，并保证第一轴承座（6）处于第二限位块（18）的顶部，将安装有转轴（12）和齿轮（13）的轴承本体（11）固定在第一轴承座（6）的内侧，同时通过将螺杆（10）拧入通孔（9）和第一螺纹孔（7）中使第二轴承座（8）固定在第一轴承座（6）上，将上盖部分（4）上的第一套管（23）和第二套管（25）插入下盖部分（2）上的第二凹槽（19）内，通过第二套管（25）与转动盘（21）之间的摩擦，转动盘（21）与固定轴（20）之间的转动连接，以及弹簧（24）的弹性作用，使得下盖部分（2）与上盖部分（4）之间的摩擦力小幅度减小，且上盖部分（4）可以以第二套管（25）为轴心在下盖部分（2）上转动，通过转动上盖部分（4）进行微调，保证上盖部分（4）上的螺纹孔与下盖部分（2）上的螺纹孔相互对准，拧入对应的螺杆（10），将下盖部分（2）与上盖部分（4）相互固定即可，从而使得该减速器在将下盖部分（2）与上盖部分（4）相互合并安装时非常方便；

需要对两组齿轮（13）之间的啮合进行调试时，转动第一凹槽（5）顶部与一侧的装置仓（14）内的丝杆（15），通过丝杆（15）与活动块（16）之间的螺纹连接，以及连接杆（17）与装置仓（14）之间的滑动连接，使得连接杆（17）带动第二限位块（18）向远离第一凹槽（5）的方向移动，从而使得第二限位块（18）解除对第一轴承座（6）和第二轴承座（8）的限位，反向转动第一凹槽（5）底部与另一侧的装置仓（14）内的丝杆（15），使得其上的连接杆（17）带动第二限位块（18）向靠近第一凹槽（5）的方向移动，同时通过人为操作使第一轴承座（6）与第二轴承座（8）与该两组第二限位块（18）保持紧贴，通过第一凹槽（5）的斜边与第二限位块（18）的斜边的相互配合，第二限位块（18）在向第一凹槽（5）的内部靠近时，其与第一轴承座（6）和第二轴承座（8）的相对位置发生移动，在人为保持第一轴承座（6）和第二轴承座（8）与第二限位块（18）紧贴的操作下，第一轴承座（6）和第二轴承座（8）带动一组齿轮（13）发生移动，打开上盖部分（4）上的仓门利用专业的观察方式进行观察并确实，直至两组齿轮（13）保持良好的啮合状态，反向转动第一凹槽（5）顶部与一侧的装置仓（14）内的丝杆（15），使得每组第二限位块（18）都保持对第一轴承座（6）和第二轴承座（8）的夹持即可，从而使得该减速器可以很方便的进行调试，以使得两组齿轮（13）处于良好的啮合状态。