[发明专利]车辆的控制装置

权利要求书

1.一种车辆的控制装置，其特征在于，包括：

车辆的驱动源；

变速器，使来自所述驱动源的驱动力的旋转变速并传递至驱动轮侧；以及

行驶控制装置，控制所述驱动源的驱动力及所述变速器的变速比，

所述行驶控制装置能够进行如下的模式：

前车追随行驶模式，基于与前方车辆的车距成为目标车距，或车速成为目标设定车速那样的加速器开度即第一加速器开度，进行所述驱动力及所述变速比的控制；以及

超控模式，基于根据驾驶员的加速操作器的操作的加速器开度即第二加速器开度，进行所述驱动力及所述变速比的控制，

作为表示所述车辆的车速与所述变速器的变速比的关系的变速特性，包括：在所述前车追随行驶模式中所选择的第一变速特性；以及在所述超控模式中所选择的第二变速特性，

所述第一变速特性与所述第二变速特性相比，设定为至少所述变速器的降档所产生的加速器开度的阈值高的值，或设定为伴随所述变速器的降档的变速比的变化量小的值，

所述行驶控制装置在所述前车追随行驶模式中，在所述驾驶员进行了所述加速操作器的操作时，

以所述第一加速器开度是最大值或接近最大值的值，并且所述第二加速器开度大于第一阈值为条件，在所述前车追随行驶模式中，选择所述第二变速特性来代替所述第一变速特性，所述第一阈值是小于所述第一加速器开度的值。

2.根据权利要求1所述的车辆的控制装置，其特征在于，

所述变速器是一种无级变速机构，能够无级地变更所述变速比，

所述行驶控制装置能够进行阶跃控制，使所述驱动源的转速及所述变速器的变速比阶梯状地变化，

在所述前车追随行驶模式中，在所述驾驶员进行了所述加速操作器的操作时，

在所述第二加速器开度超过第二阈值时进行所述阶跃控制，在未超过所述第二阈值时不进行所述阶跃控制。

3.根据权利要求1所述的车辆的控制装置，其特征在于，

所述变速器是一种无级变速机构，能够无级地变更所述变速比，

所述行驶控制装置能够进行阶跃控制，使所述驱动源的转速及所述变速器的变速比阶梯状地变化，

在所述前车追随行驶模式中，在所述驾驶员进行了所述加速操作器的操作时，

在所述第二加速器开度是最大值或接近最大值的值，并且所述驱动源的转速未超过第二阈值的情况下，进行所述阶跃控制，在所述驱动源的转速超过所述第二阈值的情况下，不进行所述阶跃控制。

4.根据权利要求2所述的车辆的控制装置，其特征在于，

在所述第二加速器开度超过所述第二阈值时，在所述驱动源的转速未超过第三阈值的情况下进行所述阶跃控制。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，

所述变速器是一种无级变速机构，能够无级地变更所述变速比，

所述行驶控制装置在所述无级变速机构的实际转速与目标转速存在差时，通过控制供给至所述无级变速机构的油压，进行使所述实际转速接近所述目标转速的控制，

在所述控制中，在所述前车追随行驶模式的实施过程中及所述超控模式的实施过程中，使所述实际转速接近所述目标转速的倾斜度不同。

6.根据权利要求5所述的车辆的控制装置，其特征在于，

在所述超控模式的实施过程中，与所述前车追随行驶模式的实施过程中相比，增大使所述实际转速接近所述目标转速的倾斜度。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，

所述变速器是一种无级变速机构，能够无级地变更所述变速比，

所述行驶控制装置在所述无级变速机构的实际转速与目标转速存在差时，通过控制供给至所述无级变速机构的油压，进行使所述实际转速接近所述目标转速的控制，

在所述控制中，在所述前车追随行驶模式的实施过程中及所述超控模式的实施过程中，使所述目标转速不同。