[发明专利]一种减速机防喷油通气帽

说明书

一种减速机防喷油通气帽，由顶盖(1)、定位销(2)、集油罩(3)、封堵头(4)、缓冲板(5)、复位件(6)、集油槽(7)、外壁(8)、顶杆(9)构成，其特征在于：封堵头(4)、集油罩(3)、复位件(6)通过顶杆(9)连成一体，并穿过缓冲板(5)；定位销(2)固定在缓冲板(5)上，用于固定顶盖(1)；集油槽(7)位于出气孔处；减速机内部压力大时，通过顶动封堵头(4)，进而顶开顶盖(1)，排出气体，压力稳定后，复位件(6)使封堵头(4)复位，对出气孔形成密封，顶盖(1)同时复位，避免外污染进入。有益效果是解决目前减速箱通气帽喷油的问题。

技术领域

本发明属于减速机技术领域，具体的涉及一种减速机防喷油通气帽。

背景技术

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。当减速机进入到工作状态(运转)时，由于减速机部件之间的摩擦等原因，将会使得减速机的整机温度快速升高。减速机的温度变化将会造成减速机内部的压力变化，减速机在静止低温下转入到运转高温下，减速机内的空气由于热胀冷缩作用将会膨胀使得减速机内部压力升高。

为了避免上述减速机内部压力升高而带来的安全隐患，一般情况下的减速机都安装有用于减速机通气维持减速机内外压力平衡的通气帽。申请号201210027168.2的专利一种通气帽，公开了一种恶劣工况下不容易损坏得通气帽。但是该通气帽排气时油容易随着气溅出，导致减速机容易沾满灰尘，且通气帽容易被油堵塞。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种减速机防喷油通气帽，解决目前减速箱通气帽喷油的问题。

为了实现上述技术效果，本发明采用如下技术方案：

一种减速机防喷油通气帽，由顶盖、定位销、集油罩、封堵头、缓冲板、复位件、集油槽、外壁、顶杆构成，其中封堵头、集油罩、复位件通过顶杆连成一体，并穿过缓冲板；定位销固定在缓冲板上，用于固定顶盖；集油槽位于出气孔处；减速机内部压力大时，通过顶动封堵头，进而顶开顶盖，排出气体，压力稳定后，复位件使封堵头复位，对出气孔形成密封，顶盖同时复位，避免外污染进入。

所述顶盖设置有4个盲孔，用于配套定位销。

所述定位销为4个，使顶盖受力均匀，长度为顶盖盲孔深度的1/2-3/4。

所述集油罩为圆锥形，，当气体排出时，经集油罩阻挡，油雾形成油滴，落入底部集油槽中，回到减速机内。

所述封堵头上部为半球体，下部为到圆台，能够避免油滴在封堵头上的残留，且能够与出气孔密封良好。

所述缓冲板为多孔板，能够进一步缓冲气流，避免油滴被带出。

所述的集油槽为倒圆台形，与出气孔同心，用于收集回流的油滴。

本发明的有益效果是：(1)本发明的结构简单、造价低，易于推广使用。

本发明采用集油罩、缓冲板双重作用减缓气流，收集油滴，减少了油雾喷出。

封堵头能够减少油滴的残留，集油槽进行油滴收集，进而减少减速机内部油的损耗。

附图说明

图1是减速机轴防喷油通气帽主剖视图；

其中：1、顶盖；2、定位销；3、集油罩；4、封堵头；5、缓冲板；6、复位件；7、集油槽；8、外壁；9、顶杆。

具体实施方式

为了进一步理解本发明，下面结合实施例对本发明提供的技术方案进行详细说明，本发明的保护范围不受以下实施例的限制。

实施例1