[发明专利]一种用于确定电动汽车参加辅助服务类型的方法及系统

权利要求书

1.一种用于确定电动汽车参加辅助服务类型的方法，所述方法包括：

确定影响电动汽车虚拟储能可用容量的固定因素，并根据所述固定因素及电动汽车连接双向充电桩的数量和退服申请，确定电动汽车是否参与虚拟储能冗余配置并筛选出参与虚拟储能冗余配置电动汽车；

确定参与虚拟储能冗余配置电动汽车的可调度容量，可调度功率和可持续充放电时间；

根据电动汽车虚拟储能参与不同辅助服务的实际技术需求和车主响应度，进行冗余配置；

根据不同辅助服务的需求、冗余的配置和车主响应度，确定电动汽车虚拟储能参加的辅助服务类型。

2.根据权利要求1所述的方法，所述的可用容量的固定因素，包括：

电动汽车效率、电动汽车百公里耗电量、电动汽车电池型号、车主输入的相关信息和电量最低阈值；

所述车主输入的相关信息，包括：车主输入的相关信息包括电动汽车是否响应参与虚拟储能、电动汽车日行驶里程、电动汽车出行时间。

3.根据权利要求1所述的方法，所述的确定参与虚拟储能冗余配置电动汽车的可调度容量，可调度功率和可持续充放电时间，具体为：

设电动汽车初始电量为SOC(t₀)，则电动汽车参与虚拟储能可用容量E(t_i)的获取公式如下：

其中t_i为电动汽车停驶的时间段、s为电动汽车日行驶里程、SOC_r为备用出行剩余电量、SOC(t_i)为电动汽车当前剩余电量百分比、SOC_min为防止电动汽车电池过度放电需要保留的最少电量百分比；

参与虚拟储能冗余配置电动汽车的可调度容量，获取公式如下：

SOC_a(t_i)为电动汽车荷电状态SOC值、E_bat为电动汽车电池的额定容量、N_p为实际参与虚拟储能的电动汽车的数量；

其中N_p与响应度之间的关系，如下所示：

N_p＝λN_s-N_ti-N_ry (3)

其中λ为车主的响应度，N_ti为退服的电动汽车的数量，N_ry为配置的冗余电动汽车的数量；

电动汽车虚拟储能可用功率，公式如下所示：

P＝N_p×p (4)

p为电动汽车充放电功率；

确定电动汽车虚拟储能可持续时间，如下所示：

式中p_d为电动汽车放电功率；

确定电动汽车虚拟储能可持续放电时间，公式如下：

其中TL₁,TL₂,TL₃为三个类别，EV_i为第n辆电动汽车。

4.根据权利要求1所述的方法，所述的冗余配置的具体为：

设电动汽车在每个时间段的最大退服率为则在任意一个时间段的退服率的概率密度为：

该时间段电动汽车参与虚拟储能的功率为P，电动汽车虚拟储能冗余配置为ρ，则有：

其中P为预测得到的可用容量；P_a为配置冗余后且考虑电动汽车退服率的可用容量；P_r为冗余配置；P_d为电动汽车虚拟储能参与辅助服务的功率需求，不同的辅助服务对应不同的P_d；

获取退服率冗余配置百分比ρ需要满足的条件，获取公式如下：

令获取退服率和在预设区间的概率，根据退服率和在预设区间的概率，确定参与虚拟储能冗余配置电动汽车的可调度需求，根据可调度需求确定电动汽车虚拟储能参加的辅助服务类型。