[发明专利]电动汽车的低压蓄电池上电控制方法、装置及电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车的低压蓄电池上电控制方法，其特征在于，包括：

获取低压蓄电池的当前上电周期的前一上电周期的性能下降判断结果以及所述低压蓄电池的上电过程的控制器的唤醒次数N_i；

根据所述性能下降判断结果以及所述唤醒次数N_i，确定所述低压蓄电池的当前上电周期的低压上电方式；

获取所述低压蓄电池在当前上电周期按照所述低压上电方式上电时的性能下降判断结果以及所述控制器的唤醒次数；

所述根据所述性能下降判断结果以及所述唤醒次数Ni，确定所述低压蓄电池的当前上电周期的低压上电方式，包括：

若所述唤醒次数Ni小于等于1，则所述低压蓄电池的当前上电周期的低压上电方式为一次唤醒所有控制器的上电方式；

若所述唤醒次数Ni大于1，则蓄电池性能下降，则所述低压蓄电池的当前上电周期的低压上电方式为分阶段唤醒控制器的上电方式；

所述获取所述低压蓄电池在当前上电周期按照所述低压上电方式上电时的性能下降判断结果以及所述控制器的唤醒次数，包括：

若前一上电周期蓄电池性能的判断结果为性能没有下降，则当前上电周期低压上电唤醒次数Ni+1＝Ni-1；

若前一上电周期蓄电池性能的判断结果为性能下降，则当前上电周期低压上电唤醒次数Ni+1＝Ni+1；

其中，当Ni+1大于A时，Ni+1＝A；A为控制器的唤醒阶段的个数，且A有最大值；

所述低压蓄电池的当前上电周期的性能下降判断结果更新前一上电周期的性能下降判断结果以及更新前一上电周期的低压蓄电池的上电过程的控制器的唤醒次数，包括：

若当前上电周期蓄电池性能下降判断结果为蓄电池性能没有下降，则更新后的蓄电池性能下降判断结果为性能没有下降，更新后的低压上电唤醒次数Ni+2＝Ni+1；

若当前上电周期蓄电池性能下降判断结果为蓄电池性能下降，则更新后的蓄电池性能下降判断结果为性能下降，更新后的低压上电唤醒次数Ni+2＝Ni+1+1；

其中，当Ni+2大于A时，Ni+2＝A；A为控制器的唤醒阶段的个数，且A有最大值。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的低压蓄电池上电控制方法，其特征在于，还包括：

在低压蓄电池上电完成时，利用所述低压蓄电池的当前上电周期的性能下降判断结果更新前一上电周期的性能下降判断结果，以及利用低压蓄电池的当前上电周期的所述低压蓄电池的上电过程的控制器的唤醒次数，更新前一上电周期的低压蓄电池的上电过程的控制器的唤醒次数。

3.根据权利要求1所述的电动汽车的低压蓄电池上电控制方法，其特征在于，所述获取低压蓄电池的当前上电周期的前一上电周期的性能下降判断结果以及所述低压蓄电池的上电过程的控制器的唤醒次数N_i，包括：

获取可擦除可编辑只读器中储存的前一上电周期蓄电池性能下降的判断结果和所述低压蓄电池的上电过程的控制器的唤醒次数N_i。

4.根据权利要求3所述的电动汽车的低压蓄电池上电控制方法，其特征在于，所述获取低压蓄电池的当前上电周期的前一上电周期的性能下降判断结果，包括：

若则低压蓄电池的当前上电周期的前一上电周期的性能没有下降；

若则低压蓄电池的当前上电周期的前一上电周期的性能下降；

其中，T₀表示车辆低压上电过程中开始对各控制器实施唤醒操作的时刻；

T_C表示所有控制器完成唤醒的时刻；

V表示采集到的蓄电池电压；

V_B表示蓄电池性能下降阀值，C表示环境温度，V_B(C)通过实车标定获得。