[发明专利]一种预防高速公路行车拥堵的智能化监控方法及系统

权利要求书

1.一种预防高速公路行车拥堵的智能化监控方法，其特征在于，包括步骤：

S1.获取高速公路各个区间的车辆数目；其中，所述高速公路各个区间均设置有监测装置；

S2.判断获取到的各个区间的车辆数目是否都小于等于第一阈值，若是，则执行步骤S1；若否，则执行步骤S3；

S3.获取与当前区间相邻的后方区间的车辆数目，并判断获取到的后方区间的车辆数目是否为0，若是，则执行步骤S6；若否，则执行步骤S4；其中，所述后方区间是指与车辆行驶方向相反的区间；

S4.获取当前区间、后方区间的平均速度，并判断当前区间的平均速度是否大于等于后方区间的平均速度，若是，则执行步骤S6；若否，则执行步骤S5；

S5.向当前区间的监测装置发送加速命令，向后方区间的监测装置发送减速命令，并接收当前区间的监测装置、后方区间的监测装置发送的执行结果；

S6.存储所述执行结果。

2.根据权利要求1所述的一种预防高速公路行车拥堵的智能化监控方法，其特征在于，所述步骤S4之前还包括：

启动倒计时定时器。

3.根据权利要求2所述的一种预防高速公路行车拥堵的智能化监控方法，其特征在于，所述监测装置包括至少一个第一传感器、至少一个第二传感器、射频通信模块、微处理器、组网模块；所述第一传感器用于检测是否有车辆进入当前区间，所述第二传感器用于检测是否有车辆离开当前区间。

4.根据权利要求3所述的一种预防高速公路行车拥堵的智能化监控方法，其特征在于，所述步骤S4包括：

S41.分别向当前区间的监测装置及后方区间的监测装置发送获取当前区间及后方区间车辆的平均速度命令；

S42.所述当前区间的监测装置中的微处理器通过射频通信模块发送获取当前区间所有车辆的车速命令，并计算得到当前区间车辆的平均车速；所述后方区间的监测装置中的微处理器通过射频通信模块发送获取后方区间所有车辆的车速命令，并计算得到后方区间车辆的平均车速；

S43.接收当前区间、后方区间的监测装置计算得到的平均速度。

5.根据权利要求3所述的一种预防高速公路行车拥堵的智能化监控方法，其特征在于，所述步骤S5包括：

S51.当前区间监测装置的微处理器通过射频通信模块发送获取车速命令给处于当前区间范围内的所有车辆；

S52.当前区间监测装置的微处理器通过筛选得到当前区间低于平均车速的车辆，并通过射频通信模块发送提示命令给当前区间低于平均车速的车辆；所述提示命令为加速命令；

S53.当前区间监测装置的微处理器通过射频通信模块发送获取当前区间低于平均车速的车辆的车速命令，并生成获取结果。

6.根据权利要求3所述的一种预防高速公路行车拥堵的智能化监控方法，其特征在于，所述步骤S5还包括：

S54.后方区间监测装置的微处理器通过射频通信模块发送获取车速命令给处于后方区间范围内的所有车辆；

S55.后方区间监测装置的微处理器通过筛选得到后方区间高于平均车速的车辆，并通过射频通信模块发送提示命令给后方区间高于平均车速的车辆；所述提示命令为减速命令；

S56.后方区间监测装置的微处理器通过射频通信模块发送获取后方区间高于平均车速的车辆的车速命令，并生成获取结果。

7.根据权利要求3所述的一种预防高速公路行车拥堵的智能化监控方法，其特征在于，所述步骤S1包括：

S11.所述第一传感器获取进入当前区间的车辆数目，所述第二传感器获取离开当前区间的车辆数目，并将获取结果发送至微处理器；

S12.所述微处理器接收并处理所述获取结果，得到处于当前区间的车辆数目。

8.根据权利要求3所述的一种预防高速公路行车拥堵的智能化监控方法，其特征在于，所述还包括随车装置，所述随车装置设置于车辆内；所述随车装置与射频通信模双向通信。