[发明专利]基于车辆实时位置监测的隧道加强段照明控制系统及方法

说明书

本发明公开一种基于车辆实时位置监测的隧道加强段照明控制系统及方法，亮度信息采集单元采集洞外亮度信息；车辆信息采集单元采集车速信息、交通量和车辆位置信息；模糊逻辑计算模块根据车速信息、交通量和亮度信息计算出隧道加强段的照明强度等级；控制中心根据车辆位置信息和隧道加强段的照明强度等级生成对应的调光指令，调光控制中枢将具体的调光等级和调光回路信息下达至对应的调光控制器，调光控制器将相应指令转换成对应的脉冲信号调整其控制的各路灯具的照明等级。本发明的控制系统能够根据车辆位置精确调控车辆视距范围内的灯具亮度，控制方法能够在保证隧道行车安全的前提下，提高照明的针对性和精确性，实现充分节能的目的。

技术领域

本发明涉及隧道照明技术领域，具体为一种基于车辆实时位置监测的隧道加强段照明控制系统及方法。

背景技术

隧道照明系统对于保障隧道交通安全、畅通具有重要意义，在公路运营过程中，照明电力耗费是运营支出的重要组成部分。根据文献【1】(公路隧道照明细则，JTG/T D70/2-01-2014),单向交通隧道照明在行车方向上可以分为5个段落：接近段、隧道入口段、过渡段、中间段和隧道出口段，其中中间段的照明不受洞外亮度的影响，而隧道入口端、过渡段和出口段的照明亮度受到洞外亮度的影响，其能起到过渡洞外环境与隧道间“亮-暗”和“暗-亮”环境的作用，为了解决驾驶员白昼驶入、驶出隧道时适应洞内外亮度反差的措施，其照明通常由基本照明和加强照明两部分组成，其中加强段照明所需照明亮度高，是隧道照明耗电的重要组成部分。

目前隧道照明控制方法一般有如下几种：(1)人工控制方式，该方法是由隧道管理人员根据不同的时间、天气和其它条件人工控制隧道照明亮度；(2)时序控制方式，该方法是预先制定好不同季节中不同时间段的亮度控制策略，编制相应的控制程序；(3)自动控制方式，该方法是通过监测洞外亮度和车流量变化来动态调节灯具的亮度，常用的调节方式有自动分级控制和无极控制两种。上述几种方法虽然能在不同程度上起到节能的效果，但是其亮度控制方式仍不能及时调整照明亮度，不能起到很好的节能效果。为了解决上述问题，目前智能控制方式也在隧道照明中得到了应用，如文献【2】(CN105282947 A一种基于监控图像的隧道照明节能智慧控制系统)提出了一种通过判断隧道内是否有车来控制隧道内照明亮度的方法，文献【3】(CN 105188229A一种自适应分段控制的隧道照明控制系统及方法)提出了一种通过对隧道自适应分段控制的照明方法，但是就目前的控制方法而言，均是以隧道整体为控制对象，但是在实际中只要保证隧道照明能满足每辆车的照明需求即可。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种能够在保证隧道行车安全的前提下，提高照明的针对性和精确性，实现充分节能的目的基于车辆实时位置监测的隧道加强段照明控制系统及方法。技术方案如下：

一种基于车辆实时位置监测的隧道加强段照明控制系统，包括亮度信息采集单元、车辆信息采集单元、亮度信息采集单元、模糊逻辑计算模块、控制中心、调光控制中枢和调光控制器；

亮度信息采集单元将采集到的洞外亮度信息L发送给模糊逻辑计算模块；

车辆信息采集单元将采集到的车速信息V和交通量Q发送到模糊逻辑计算模块，并将采集到的车辆位置信息W发送给控制中心；

模糊逻辑计算模块根据车速信息V、交通量Q和亮度信息L计算出隧道加强段的照明强度等级R，并将其发送给控制中心；

控制中心根据车辆位置信息W和隧道加强段的照明强度等级R，对每辆车制定针对性的照明方案，并将由此转换得到的调光指令传送至调光控制中枢；

调光控制中枢将具体的调光等级和调光回路信息下达至对应的调光控制器，

调光控制器将相应指令转换成对应的脉冲信号调整其控制的各路灯具的照明等级。

一种基于车辆实时位置监测的隧道加强段照明控制方法，包括以下步骤：