[发明专利]一种电池及汽车诊断平板

说明书

本发明实施例涉及汽车技术领域，公开了一种电池，应用于汽车诊断平板，该电池包括电芯、负极接口和正极接口，电芯的正极与正极接口连接，该电池还包括第一电阻和保护芯片，该第一电阻的一端与电芯的负极连接，另一端与负极接口连接，该保护芯片包括：电量检测端和通信接口，电量检测端与第一电阻连接，保护芯片用于通过电量检测端检测电芯的电量信息，并且通过通信接口向微型处理器发送电量信息，本发明实施例提供的电池集合了电量检测和电芯保护的功能，通过保护芯片能够直接检测电芯的电量状态，检测误差较小。

技术领域

本发明实施例涉及汽车技术领域，特别涉及一种电池及汽车诊断平板。

背景技术

随着汽车诊断技术应用的普及和电池管理技术的成熟，推动汽车诊断的集成化发展。在功能密集型产品的应用时代，越来越多的诊断产品集成度越来越高，电流越来越大，其中电池充放电流的提高要求高的电池续航和电量计的准确无跳变是汽车诊断人员在汽车诊断过程中比较关心的问题。

目前诊断用平板的电池中，电量计芯片通常和充电芯片一起放在诊断平板的主板端，通过电池连接器与电池电连接，电量计芯片需要通过检测充电芯片的电压电流状态，以判断电池的电量状态，由于中间需经过连接器、导线、PCB走线引入的内阻，难免会产生压降，且电流越大压降越大，这会导致电量计芯片对电芯电量的检测值与电芯实际状态存在较大误差。

发明内容

针对现有技术的上述缺陷，本发明实施例的目的是提供一种电量检测误差小的电池及汽车诊断平板。

本发明实施例的目的是通过如下技术方案实现的：

为解决上述技术问题，第一方面，本发明实施例中提供了一种电池，包括电芯、负极接口和正极接口，所述电芯的正极与所述正极接口连接，所述电池还包括：

第一电阻，其一端与所述电芯的负极连接，并且另一端与所述负极接口连接；

保护芯片，包括：电量检测端和通信接口，所述电量检测端与所述第一电阻连接，所述保护芯片用于通过所述电量检测端检测所述电芯的电量信息，并且通过所述通信接口向微型处理器发送电量信息。

在一些实施例中，所述电池还包括开关电路；

所述开关电路的输入端与所述电芯的正极连接，所述开关电路的输出端与所述正极接口连接；

所述保护芯片还设置有正极电压端、负极电压端以及执行端，所述保护芯片的执行端与所述开关电路的控制端连接，所述正极电压端和所述负极电压端分别与所述电芯的正极和所述电芯的负极连接；

在检测到所述电芯的电压高于第一预设电压时，所述保护芯片通过所述执行端控制所述开关电路处于第一状态，其中，所述开关电路处于所述第一状态时，电流无法从所述正极接口流向所述电芯，但是，电流可从所述电芯流向所述正极接口；

在检测到所述电芯的电压低于第二预设电压时，所述保护芯片通过所述执行端控制所述开关电路处于第二状态，其中，当所述开关电路处于所述第二状态时，电流可从所述正极接口流向所述电芯，但是，电流无法从所述电芯流向所述正极接口。

在一些实施例中，所述保护芯片还设置有电流检测端；

所述电流检测端连接于所述开关电路与所述正极接口之间的连路上，所述保护芯片用于在所述电流检测端检测到电流大于预设电流时，通过所述执行端控制所述开关电路处于所述第二状态。

在一些实施例中，所述开关电路包括第一开关管和第二开关管，所述第一开关管的源极与所述电芯的正极连接，所述第一开关管的漏极和所述第二开关管的漏极连接，所述第二开关管的源极与所述正极接口连接，所述第一开关管和所述第二开关管均带有体二极管，所述第一开关管的体二极管允许电流从所述电芯往所述正极接口的方向流动，所述第二开关管的体二极管允许电流从所述正极接口往所述电芯的方向流动；