[发明专利]飞行器发动机排气管加工成套设备以及加工工艺

说明书

本发明公开了一种飞行器发动机排气管加工成套设备，其包括自前往后依次排布的倒角车床、小端面加工车床、大端面加工车床、排气斜锥孔加工钻床、车内孔车床。本发明还公开了一种飞行器发动机排气管的加工工艺，使用上述成套设备，包括以下步骤：1）先将排气管毛坯的凸柱端面进行倒角；2）将排气管毛坯的小端面加工；3）将排气管毛坯的大端面加工；4）对小端面内孔进行车螺纹；5）对大端面内孔进行加工；6）对凸柱进行钻孔加工，形成排气斜锥孔；7）对大端面阶梯孔进行加工。本发明能对排气管进行精密加工，具有加工成本低、加工精度高和降低生产成本的优点。

技术领域

本发明涉及一种飞行器发动机排气管加工成套设备以及加工工艺。

背景技术

飞行器的发动机后端连接有排气管，排气管可以排放燃烧的气体并形成气流，从而对飞行器起到推动前进的作用。现有的飞行器排气管（俗称喷管）包括管体，管体的内壁上加工有与发动机连接的台阶面，管体的后端设有环布的多个排气斜锥孔，该排气斜锥孔具有两个维度上的倾斜，首先，其自前端向后端向外呈发散状设置，即排气斜锥孔的中心线与管体的中心线的夹角为18度左右；其次，排气斜锥孔的中心线不完全在管体的轴向截面上，即排气斜锥孔的中心线与其管体的中心线轴向上的夹角3度左右。上述两个夹角的角度可以根据飞行器的具体参数具体确定，但是由于上述两个夹角的存在，因而排气斜锥孔的加工十分困难，如若排气斜锥孔的夹角出现任何角度上的便宜，该飞行器的飞行的准确性和距离会大大折扣。现在普通的钻床很难加工上述排气斜锥孔，其定位和钻孔角度很难把握，多次夹装的话，容易造成加工角度的不精确，若利用现有的加工中心进行加工，也没有一种现有的夹装设备夹持和定位该排气管。

飞行器的排气管由于上述排气斜锥孔的存在，使其加工难度大大增加，如若先加工该排气斜锥孔，无法实现定位，完全加工好排气管的两端的内孔（包括大端面的内孔和小端面的内孔），再加工排气斜锥孔，容易出现加工偏斜问题，并且容易出现大量毛刺，不易清理，因而现在没有一套完整的工艺和设备来加工该排气管。目前的做法大部分是通过精密铸造实现上述排气斜锥孔，然后加工两个端面的内孔，这种做法大大提高了其生产成本，并且也容易出现机加工过程的废品率提高的问题。

发明内容

本发明要解决的第一个技术问题是提供一种飞行器发动机排气管加工成套设备，使用该成套设备，可以利用现有技术中普通的车床即可精密加工该排气管，大大降低了生产成本，并且提高了劳动效率。

为解决上述技术问题，所提供的飞行器发动机排气管加工成套设备，其结构特点是包括自前往后依次排布的倒角车床、小端面加工车床、大端面加工车床、排气斜锥孔加工钻床、车内孔车床，所述排气斜锥孔加工钻床包括机架，所述机架上装有工作台和钻铰机构，钻铰机构具有钻铰架和连接在钻铰架上的钻铰头，所述工作台上装有斜垫板，斜垫板的顶部表面具有自前往后倾斜设置且自左向右倾斜的斜垫面，斜垫板上连接有顶面与斜垫面平行设置的夹装底座，夹装底座上连接有固定座，固定座上转动连接有由旋转动力机构驱动转动且能连接排气管的固定柱，固定柱垂直于夹装底座的顶面设置，固定柱的顶部具有能与排气管的底孔连接的螺接段，固定座上还连接有用于固定排气管的压紧装置。

所述压紧装置包括连接在固定座上的铰接座，铰接座上铰接有压紧拐臂，压紧拐臂具有外伸的手柄段和向内伸出的夹持段，所述夹持段上设有与排气管的外表面凸柱相适应的叉口，所述叉口具有自上而下倾斜向外延伸的叉口底部。

所述固定座具有上伸的连接支臂，连接支臂的顶部表面与夹装底座的顶部表面平行设置，所述铰接座的底面与连接支臂的顶部表面贴合，铰接座通过螺栓与连接支臂连接，铰接座上设有自其底面向上延伸的键孔，连接支臂的顶部表面设有向下延伸的键孔，铰接座上的键孔和连接支臂的键孔中插装有定位键。

所述固定座上固接有上伸的定位柱，所述固定柱包括连接在套装在定位柱上的套筒，螺纹段设置在套筒的上部，所述定位柱的顶部连接有能顶靠在排气管底部内孔的台阶面上的内定位轴。