[发明专利]电机悬挂用减震轴座装置

权利要求书

1.电机悬挂用减震轴座装置，其包括作为水平弹性轴部件的橡胶节点(4)、偏心轮车轴套座(5)、垂向承载吊座(6)和垂向减震销机构(7)，所述偏心轮车轴套座(5)包括一体成型的车轴套(5-1)、承载吊座连接板(5-2)和橡胶节点轴套(5-3)，承载吊座连接板(5-2)沿车轴套(5-1)外径的切线方向与其连接，承载吊座连接板(5-2)的远端设有垂向的连接板通孔(5-2-1)，且连接板通孔(5-2-1)的轴线与车轴套(5-1)的轴线异面垂直；橡胶节点轴套(5-3)与车轴套(5-1)的外径连接，其二者的轴线平行；橡胶节点(4)的橡胶圈(4-1)固连于节点芯轴棒(4-2)的中段；橡胶节点轴套(5-3)与橡胶节点(4)的橡胶圈(4-1)外壁同轴过盈配合；

所述垂向承载吊座(6)包括的矩形管状吊环(6-1)、吊环底部水平轴座(6-2)和吊环顶部竖直轴座孔(6-3)，吊环底部水平轴座(6-2)与矩形管状吊环(6-1)的底部连接并一体成型；吊环顶部竖直轴座孔(6-3)开设在矩形管状吊环(6-1)的矩形管上端面的中心，矩形管状吊环(6-1)、吊环底部水平轴座(6-2)和吊环顶部竖直轴座孔(6-3)一体成型，且其三者的轴线互为异面垂直的直线；

所述承载吊座连接板(5-2)沿轴向插入矩形管状吊环(6-1)的吊环内部，吊环顶部竖直轴座孔(6-3)和连接板通孔(5-2-1)均与垂向减震销机构(7)同轴转动连接；

吊环顶部竖直轴座孔(6-3)的上部是深度为H1的顶面二阶沉孔(6-3-1)，吊环顶部竖直轴座孔(6-3)的下部是深度为H1的底面二阶沉孔(6-3-2)，顶面二阶沉孔(6-3-1)与底面二阶沉孔(6-3-2)同轴并共用一个中心通孔；

所述垂向减震销机构(7)包括插销螺栓(7-1)、上端锁紧螺母(7-2)、两个减震圆锥底面垫片(7-3)、两个减震圆锥体(7-4)、插销螺纹中段套筒(7-5)、承载吊座连接板尼龙托垫(7-6)和下端锁紧螺母(7-7)；所述减震圆锥体(7-4)包括减震橡胶夹心层(7-4-2)、上端圆锥凹面环盖(7-4-1)和下端圆锥凸面环台(7-4-3)，减震橡胶夹心层(7-4-2)为喇叭口形内外双圆锥面薄壁环台结构；上端圆锥凹面环盖(7-4-1)为漏斗形结构，其漏斗口状的圆锥凹面(7-4-1-2)与减震橡胶夹心层(7-4-2)的外侧圆锥环台曲面完全匹配，且其二者固连；上端圆锥凹面环盖(7-4-1)的顶部为漏斗杆状直筒(7-4-1-1)；下端圆锥凸面环台(7-4-3)的圆锥凸台外侧壁与减震橡胶夹心层(7-4-2)的内侧圆锥环台凹面完全匹配，且其二者固连；下端圆锥凸面环台(7-4-3)的中心孔内径L2与插销螺纹中段套筒(7-5)的外径相同；

所述插销螺栓(7-1)顺次穿过上端锁紧螺母(7-2)、一个减震圆锥底面垫片(7-3)、一个倒装姿态的减震圆锥体(7-4)、另一个正装姿态的减震圆锥体(7-4)、插销螺纹中段套筒(7-5)、另一个减震圆锥底面垫片(7-3)、连接板通孔(5-2-1)、承载吊座连接板尼龙托垫(7-6)和下端锁紧螺母(7-7)；倒装姿态的减震圆锥体(7-4)、连接板通孔(5-2-1)和正装姿态的减震圆锥体(7-4)均顺次与插销螺纹中段套筒(7-5)的外径滑动连接；上端锁紧螺母(7-2)与插销螺栓(7-1)的上段螺纹连接，下端锁紧螺母(7-7)与从连接板通孔(5-2-1)下方穿出的插销螺栓(7-1)的下段螺纹连接；

其特征在于：所述顶面二阶沉孔(6-3-1)的内径值与底面二阶沉孔(6-3-2)的内径值均与漏斗杆状直筒(7-4-1-1)的外径相同，漏斗杆状直筒(7-4-1-1)的高度值均为H2，且H2＝H1；减震橡胶夹心层(7-4-2)圆锥环台上底的外径大于漏斗杆状直筒(7-4-1-1)的外径L1；所述倒装姿态的减震圆锥体(7-4)通过其漏斗杆状直筒(7-4-1-1)从上方插入顶面二阶沉孔(6-3-1)内部，正装姿态的减震圆锥体(7-4)通过其漏斗杆状直筒(7-4-1-1)从下方插入顶面二阶沉孔(6-3-1)内部。