[发明专利]一种固体火箭发动机装药集束式浇注工装及方法

说明书

一种固体火箭发动机装药集束式浇注工装及方法，属于含能材料制备与装填技术领域，包括底盘、接料盘、花板组件，多发发动机安放在底盘上，接料盘与多发发动机及底盘对配合装，接料盘与底盘连接后，对多发发动机形成集中束缚，花板组件与接料盘配合安装。多发发动机在底盘上挨个紧凑排列并定位、集中束缚、整体吊装；底盘及接料盘结构简单，使用方便；花板尺寸较大，其开孔不受单发发动机尺寸限制，覆盖了接料盘中对应的所有空间；利用本发明工装浇注时间可大量缩短，药浆排气更彻底。本发明工装结构简单，提高了装药线的整体生产效率；本发明方法简化了浇注工序作业流程，减轻了工作量，降低了劳动强度，节约了装药成本。

技术领域

本发明涉及一种固体火箭发动机装药集束式浇注工装及方法，属于含能材料制备与装填技术领域。

背景技术

小型固体火箭发动机的批量装药生产，一般采用一缸多发真空浇注工艺，多个浇注缸同时作业。其生产模式为：将生产前准备好的辅助工装与发动机装配后放入浇注缸中，再装配花板组件、浇注缸盖、倒药管、阀门、料斗等工装。将规定质量的推进剂药浆加入料斗中，待各浇注缸内真空度到达规定的压力值后，开启阀门进行浇注。浇注结束后对浇注料斗、阀门进行拆卸、清洗并整理，对部分浇注工装进行拆卸、清洗、整理并入库。

该生产模式中，发动机需各自的配套工装，浇注缸空间受工装排列、装配及操作的限制，无法有效利用，发动机数量少；花板开孔受发动机开口限制，孔数较少，为能使药浆中的气体完全去除，浇注时间长。浇注需进行大量工装准备、装配、拆卸、清洗、整理及入库工作，耗费较多的人力、辅材及装药工时。传统生产模式已经很难满足型号批量生产的客观需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供了一种固体火箭发动机装药集束式浇注工装及方法，集束式浇注工装设有底盘、接料盘、花板组件，多发发动机安放在底盘上，接料盘与多发发动机及底盘对配合装，接料盘与底盘连接后，对多发发动机形成集中束缚，花板组件与接料盘配合安装。多发发动机在底盘上挨个紧凑排列并定位、集中束缚、整体吊装；底盘及接料盘结构简单，使用方便，可避免进行多发发动机工装单独加工、准备、装配及清理；花板尺寸较大，其开孔不受单发发动机尺寸限制，孔数较多，在有效的空间内由中心向外圆逐圈均布排列，覆盖了接料盘中对应的所有空间；浇注时，经花板分散的推进剂细药条，部分经接料盘下料口直接落入发动机中，部分下落在接料盘下料口以外的接料板上，堆积后经下料口流入到发动机中，浇注时间可大量缩短，药浆排气更彻底。

本发明目的通过以下技术方案予以实现：

一种固体火箭发动机装药集束式浇注工装，包括花板组件、接料盘、底盘；

外部多发发动机固定安装在所述接料盘和所述底盘之间；所述花板组件安装在所述接料盘上；所述接料盘上设有与外部多发发动机位置相对应的下料口；外部推进剂通过所述花板组件下落至所述接料盘，然后经所述下料口流入到外部多发发动机内；

所述花板组件上设有多个通孔，每个通孔的直径为Ф3mm～Ф5mm，所述多个通孔组成多个同心圆；在任一同心圆上，相邻的两个通孔的圆心距为8mm～20mm，相邻的两个同心圆中，半径较大的同心圆上的通孔间距小于半径较小的同心圆上的通孔间距。

优选的，所述花板组件上的通孔与接料盘上的下料口之间的距离为240mm～300mm。

优选的，所述底盘的边缘和所述接料盘的边缘均设有凸缘；所述底盘的凸缘和所述接料盘的凸缘共同用于对外部多发发动机进行限位，使外部多发发动机紧密排列。

优选的，所述底盘的凸缘上布设多根吊装连接竖杆，所述底盘通过多根吊装连接竖杆与所述接料盘的凸缘连接。

优选的，还包括横杆，所述横杆位于所述底盘和所述接料盘之间，用于连接相邻的两个吊装连接竖杆。

优选的，所述接料盘上设有吊装连接块，所述吊装连接块用于与所述吊装连接竖杆连接。